货物全部灭失未编有货运记录，承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿的有效期间：为运到期限满期的（）起算。

解析：铁路局调度所接到车站挂运申请或邻局预报后，应根据( )认真核对，制定管内具体运行条件，填写“超限超重车辆挂运通知单”（见附件12），纳入日（班）计划，并将管内具体运行条件以调度命令下达有关站段。 A.超限货物运行通知书 B.超限货物运输批示电报 C.超限货物运输记录 D.超限超重货物运输确认电报 答案:D 答案选项 D：超限超重货物运输确认电报 解析：铁路局调度所接到车站挂运申请或邻局预报后，需要核对相关信息并制定具体的运行条件。选项 D 中的“超限超重货物运输确认电报”符合题目描述的情况，因此答案是 D。

解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目中的关键词"篷布"和"应符合《铁路货车篷布》（TB/T1941）要求"可以推断，这里在描述铁路货车篷布的使用要求。选项A"折叠与打包"符合铁路货车篷布的使用方式，因为篷布通常在运输前需要进行折叠与打包，以便装车和运输。

解析：题目解析 超限货物装车后的宽度：自车辆横中心线所在垂直平面起，分别测量中心高度和不同侧高度处在其左侧和右侧的宽度。 答案: B (错误) 解析: 这道题中描述了超限货物装车后的宽度测量方式，其中提到了“自车辆横中心线所在垂直平面起”，然后测量不同侧高度处在其左侧和右侧的宽度。这里的描述有点混淆，因为超限货物的宽度应该是指货物在横向上的宽度，而不是测量中心高度和不同侧高度处的宽度。因此，这个描述是错误的。

解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目说的是超重货物是指货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中一活载）的货物。正确答案是A，即正确。这是因为超重货物指的是货物装车后，车辆的总重量（包括货物重量和车辆自身重量）超过了桥涵设计标准活载的要求。超重货物的运输可能对桥梁和涵洞等交通设施造成损坏和危险，因此需要货运员特别注意并遵守相关规定。

解析：题目解析 题目：货运事故统计件数应以一批为一件。（　） 答案：B.错误 解析：这道题目涉及货运事故统计的计数方式。题目说货运事故统计件数应以一批为一件，这是错误的。在货运事故统计中，通常是以每起事故为一件进行统计，而不是以一批货物为一件。因此，选项B“错误”是正确的答案。

解析：题目解析 代替其他货车装运非易腐货物的冷藏车，按所装货物使用的运价率计算。答案为D。 解析：这道题考察的是冷藏车的运价率计算方式。当冷藏车代替其他货车装运非易腐货物时，其运价率是按照所装货物使用的运价率计算的。也就是说，冷藏车运价不是根据车型或车种（如机械冷藏车），而是根据所装载货物的运价率来计算的。因此，选项D的"所装货物使用的"是正确的答案。

解析：题目解析 题目：铁路局应提高暂行方案通用性，除卷钢等重点货物外，铁路局审批的暂行方案适用范围均为管内各装车站和托运人。 答案：A. 正确 解析：这个题目要求铁路局应提高暂行方案的通用性，使得除了卷钢等重点货物外，所有由铁路局审批的暂行方案适用范围均包括管内各装车站和托运人。选项A是正确的，因为扩大暂行方案的适用范围可以更好地规范货物装运流程，确保货物安全和顺利运输。

解析：题目解析 题目：在货运交接检查中对货车票据完整情况不进行交接检查。( )[331030102] A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目的答案是B，即“错误”。货运交接检查中，对货车票据的完整情况是非常重要的，这些票据包括货物清单、送货单、发货单等。检查这些票据可以确保货物的数量、种类与运输情况与交接单上的记录相符，有助于防止货物交接时出现问题，确保交接过程的准确性和可靠性。

解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目说的是超限超重货物装车后，应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的检查线。正确答案是A，即正确。这是因为在货运中，为了确保货物安全运输，特别是超限超重货物，往往需要标记检查线来判断货物是否在运输过程中发生了移动。这有助于货运员及时发现问题并采取相应措施，确保道路安全和货物完好。

解析：题目解析 未经铁路局集团公司批准，货场内不允许其他单位设点办公。正确答案是A，因为货场作为铁路局集团公司的一部分，其他单位想在其中设点办公需要经过该公司的批准。这样管理能够确保货场内秩序井然，不会因为未经批准的设点办公而导致混乱。