答案:A
解析:题目解析 偏载是货物总重心在车地板上的投影位于车地板纵中心一侧,且偏离超过限度。 答案:A 解析:偏载是指货物在车辆上的位置不平衡,导致货物的总重心不在车地板纵中心上。所以,题目描述的情况是正确的。
答案:A
解析:题目解析 偏载是货物总重心在车地板上的投影位于车地板纵中心一侧,且偏离超过限度。 答案:A 解析:偏载是指货物在车辆上的位置不平衡,导致货物的总重心不在车地板纵中心上。所以,题目描述的情况是正确的。
A. 0℃-5℃
B. 5℃-10℃
C. 8℃-12℃
D. 11℃-15℃
解析:使用机械冷藏车装运香蕉时,车内预冷温度为11℃-15℃。答案选D。这与第一道题的答案相同,是因为无论是适用普通冷藏车还是机械冷藏车装运香蕉,它们的预冷温度范围都应该设置在11℃~15℃之间,以确保香蕉的质量和新鲜度。
A. 正确
B. 错误
解析:铁路货物损失处理工作应贯彻预防为主和优质服务的方针。 答案:B(错误) 解析:题目表述的内容是错误的。铁路货物损失处理工作应该贯彻的是"预防为主"和"损失最小化"的方针,而不是"优质服务"。目的是在运输和操作过程中尽量避免货物的损失,并在发生损失时尽量减少损失的程度。
A. 1000m
B. 800m
C. 600m
D. 400m
解析:解析:进站信号机的信号显示距离不得小于1000m,所以选A。根据相关规定,进站信号机的信号显示距离应在800m-1500m之间,1000m属于这个范围内的最小值,所以是正确选项。其他选项小于800m,不符合规定,可以排除。
A. 铁路局集团公司
B. 车务段
C. 车站
D. 客货营业单位
解析:如发生重复补费时,由违反本条规定的( D.客货营业单位 )办理退款。答案D选项提到“客货营业单位”,意味着当发生重复补费时,由违反规定的客货营业单位进行退款。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
解析:常用稻草绳把的直径为φ(110~120)mm,长度为1450mm;单根稻草绳把允许承载150kN,且压实后高度不得小于40mm。这道题考察的是稻草绳把的规格和使用要求。稻草绳把用来捆扎货物,其直径、长度和承载能力都有一定的标准。对于这道题,选项 D(40mm)是正确的答案,因为在压实后,稻草绳把的高度不能小于40mm,否则可能影响其承载能力和使用效果。
解析:车钩及缓冲装置由钩头、钩尾、钩身、缓冲器四个部分组成。 答案:B (错误) 解析:车钩及缓冲装置通常由钩头、钩尾、钩身、缓冲器等部分组成。所以这个说法是正确的。
A. 环线快运
B. 点对点快运
C. 跨局快运列车
D. 直通快运列车
解析:零散货物快运分为( )和( )。 答案:AB 解析:零散货物快运分为两种形式:A.环线快运,B.点对点快运。环线快运是指列车在形成闭合运输回路后,按照固定的运行线路和时刻进行运输。点对点快运是指直接从起点站到达终点站的运输方式。所以答案为AB。
A. 货物运单
B. 承运簿
C. 编组顺序表
D. 货车调送单
解析:专用线装车作业交接签认时,与专用线运输员使用( )进行签认。 A.货物运单 B.承运簿 C.编组顺序表 D.货车调送单 答案:D 解析:这道题考察专用线装车作业交接签认时使用的文档。根据题目中的情况,专用线运输员在交接签认时使用的文档是"货车调送单"。因此,答案是D选项。
A. 计划安排和准备-货运检查-发现问题处理
B. 计划安排和准备-列车到达预检-发现问题处理
C. 计划安排和准备-列车到达预检-现场检查-整理-甩车整理的主要范围
D. 列车到达预检-货运检查-发现问题处理
解析:货运检查作业的程序是( )。 A.计划安排和准备-货运检查-发现问题处理 B.计划安排和准备-列车到达预检-发现问题处理 C.计划安排和准备-列车到达预检-现场检查-整理-甩车整理的主要范围 D.列车到达预检-货运检查-发现问题处理 答案:C 解析:在这道题中,我们要找出货运检查作业的正确程序。选项A中缺少"列车到达预检"环节,选项B中缺少"现场检查-整理-甩车整理"环节,选项D中缺少"计划安排和准备"环节。正确答案C包含了所有步骤,即计划安排和准备-列车到达预检-现场检查-整理-甩车整理的主要范围,因此是正确答案。
A. 120min
B. 当日
C. 24h
D. 2日
解析:发现罐车装运的液化气体泄露应在24小时内向有关站、铁路局派发“货运事故速报”。答案选项C是正确的,因为24小时是一个合理的时间范围,可以及时向相关部门汇报液化气体泄露情况。