A、顶风
B、迎风
C、顺风
D、侧风
答案：B
解析：刮风时苫盖篷布要先将（）面绳子放下拴好，随放随拉随栓。 A.顶风 B.迎风 C.顺风 D.侧风 答案:B 题目解析：刮风时苫盖篷布应该根据风的方向来固定，使篷布不会被风吹起。选项B中的“迎风”是指将绳子放下并绑好的方向，也就是与风的方向相对，使篷布受到风力时更稳固，不易被风刮起，因此选项B是正确答案。
A、顶风
B、迎风
C、顺风
D、侧风
答案：B
解析：刮风时苫盖篷布要先将（）面绳子放下拴好，随放随拉随栓。 A.顶风 B.迎风 C.顺风 D.侧风 答案:B 题目解析：刮风时苫盖篷布应该根据风的方向来固定，使篷布不会被风吹起。选项B中的“迎风”是指将绳子放下并绑好的方向，也就是与风的方向相对，使篷布受到风力时更稳固，不易被风刮起，因此选项B是正确答案。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：押运人数，除特定者外，每批不应超过（ ）人。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 解析：答案选B，即"2"。题目规定了押运人数不应超过"2"人，除非有特定的情况例外，这是为了确保货物运输过程中的安全和监管。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
解析：题目解析 答案: C 解析：货物堆码时，要保持一定的安全距离，以防堆码过于靠近钢轨头部外侧，导致可能影响铁路运输的安全。选项C中的1.5米距离是一个相对较为合理的安全距离，比其他选项更适合保证运输的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：装卸作业不当造成的货物损坏，由装卸作业不当的单位负责。 答案:A 解析：这题是在讨论装卸作业不当造成货物损坏的责任归属。选项A“正确”表述了正确的情况，即装卸作业不当造成的货物损坏责任应由装卸作业不当的单位负责。
A. 检查意见
B. 检查日期
C. 检查情况
D. 其所属单位名称
解析： 题目要求在编制货运记录时，参加检查货物和车辆的相关人员也应签字或盖章，并同时注明什么内容。选项A（检查意见）、选项B（检查日期）、选项C（检查情况）均不符合题意。正确答案是选项D（其所属单位名称），因为在货运记录中，需要标明参与检查的人员所属的单位名称，以确保责任清晰明确。
A. 托运人
B. 承运人
C. 收货人
D. 发站
解析：使用自备冷藏集装箱运输易腐货物，因冷藏集装箱自身质量问题造成损失的，由（ ）负责。 答案: A. 托运人 解析: 题目中提到“使用自备冷藏集装箱运输易腐货物，因冷藏集装箱自身质量问题造成损失”，这个责任属于谁。在选项中，A选项“托运人”符合逻辑，因为托运人在运输过程中选择了自备冷藏集装箱，因此应该对集装箱的质量问题负责。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析：这道题是关于在线路附近搬运作业时的安全规定。正确答案是C.1.5米。装卸、运输机具和人员不得进入距离钢轨头部外侧1.5米以内的空间。这是为了确保作业人员的安全，防止意外接触火车或机车。
A. 正确
B. 错误
解析：超限货物到达国境站后，不再向上级请示装运办法。 答案:B 解析：该题目表述了超限货物到达国境站后的处理方式。正确的表述应该是：超限货物到达国境站后，仍需要向上级请示装运办法。因为表述有误，所以答案为错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。
解析：使用军用危险货物自备专用车辆装卸载的，由铁路负责装卸载的安全检查工作。 答案:B 解析：这道题是在问由谁负责军用危险货物自备专用车辆的装卸载安全检查工作。根据题目描述，“由铁路负责装卸载的安全检查工作”，而实际情况是这些危险货物自备专用车辆的装卸载工作通常由军队自己负责，而不是由铁路负责。因此，答案是错误（B）。
