单选题
使用扁钢制作腰箍时,扁钢截面尺寸应根据腰箍( )确定.
A
规格
B
厚度
C
加固情况
D
强度计算结果
答案解析
正确答案:D
解析:
**解析:**
在货物装载加固工程中,腰箍的主要作用是防止货物在运输过程中发生水平移动或倾覆。为了确保运输安全,腰箍必须具备足够的承载能力以抵抗货物产生的惯性力。
1. **受力分析需求**:扁钢作为腰箍材料,其在加固过程中会受到拉力、弯曲应力等复杂载荷。不同的货物重量、重心位置、摩擦系数以及预期的加速度(如启动、制动、转弯时产生的惯性力)会导致腰箍承受的力大小不同。
2. **科学选型依据**:
* **A. 规格**:规格是结果而非确定依据,我们不能先定规格再看是否合适,而是需要根据需求选择规格。
* **B. 厚度**:厚度只是截面尺寸的一个维度,单独考虑厚度无法全面反映抗拉和抗弯性能,且同样属于几何参数,不是确定的根本依据。
* **C. 加固情况**:这是一个比较笼统的概念,虽然加固方案会影响受力,但最终落实到具体材料尺寸上,必须通过量化计算来确定。
* **D. 强度计算结果**:这是最科学、规范的依据。根据《铁路货物装载加固规则》及相关工程力学原理,必须通过对腰箍进行受力分析和强度校核(包括抗拉强度、稳定性等),计算出所需的最小截面模量或截面积,从而确定扁钢的具体宽度 and 厚度(即截面尺寸)。只有经过强度计算,才能确保所选扁钢既满足安全要求,又避免材料浪费。
因此,扁钢的截面尺寸应根据**强度计算结果**来确定。
**正确答案:D**
相关知识点:
扁钢腰箍按强度选尺寸
题目纠错
货运员题库(官方)
相关题目
单选题
运输超限、超重货物电报代号,K代表().
单选题
附加偏差量是当车辆走行部分游间和曲线处轨距加宽所产生的附加偏差量;用符号()表示.
单选题
当货物的()位于装载车两转向架中心销之间的任何部位时,称为内偏差,以“C内”表示.
单选题
托运人应在托运超限超重货物说明书、计划装载加固方案和所提供的资料上盖章或签字,并对内容的()负完全责任.
单选题
运输一级超限货物运价率加().
单选题
超限、超重货物车站挂运电报主送铁路局调度所,抄送铁路局().
单选题
装运爆炸品车辆与牵引机车隔离不少于()辆.
单选题
《品名表》第11栏内注有31(b)号者,经()批准,可用敞车苦盖篷布运输;.
单选题
运输硝酸铵时,与机车隔离不少于()辆.
单选题
社会道德属于()的一种特殊的意识形态.
