解析：属于自站责任的,一般事故自接到记录之日起由车站在( )内以“货运事故报告表”报主管铁路局。[321030205] A. 30日 B. 10日 C. 15日 D. 7日答案: B 答案选择B，即10日。这是因为根据题目描述，“属于自站责任”的货运事故发生后，车站需要在收到记录之日起的10日内，使用“货运事故报告表”向主管铁路局报告该事故。

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《神华铁路运输管理规程》规定：列车出发时分的确定以列车机车向前进方向起动，列车在站界内不再停车为准。

A. √

B. ×

解析：题目解析《神华铁路运输管理规程》规定：列车出发时分的确定以列车机车向前进方向起动，列车在站界内不再停车为准。答案选A（正确）。解析：该题表述明确，根据规程要求，列车出发的时分以列车机车向前进方向起动为准，一旦列车在站界内启动，就不再停车。

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A. 工业产品

B. 包装

C. 危险货物包装

D. 包装产品

解析：包装应由取得（）生产许可证（列入国家实行生产许可证制度工业产品目录的包装）的企业生产，除符合国家有关标准外，还应符合《铁路危险货物运输包装性能试验规定》和《铁路危险货物运输包装性能试验要求和合格标准》，并经国家质量监督检验检疫部门认定的检验机构检验合格，出具包装检验报告。 A.工业产品 B.包装 C.危险货物包装 D.包装产品答案:A 答案解析：这道题考察的是包装生产的规范性要求。正确答案A表示，包装应由取得工业产品生产许可证的企业生产。这是因为危险货物的包装需要具备一定的质量和安全标准，由取得工业产品生产许可证的企业生产可以确保包装符合国家相关标准，并经过相应部门认定的检验机构的检验合格，以确保危险货物在运输过程中的安全性。

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篷布腰绳应直拉拴结在车侧绳栓上。弹力绳弹力部分的拉伸长度根据装载货物的情况具体确定，不得小于（）。

A. 50mm

B. 100mm

C. 200mm

D. 300mm

解析：篷布腰绳应直拉拴结在车侧绳栓上。弹力绳弹力部分的拉伸长度根据装载货物的情况具体确定，不得小于（）。 A.50mm B.100mm C.200mm D.300mm 答案:C 题目要求选择弹力绳弹力部分的最小拉伸长度，使其不得小于某个数值。正确答案是C. 200mm。这意味着弹力绳的拉伸长度至少要达到200mm，以适应装载货物的情况，确保货物安全稳固地固定在车上。

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机动车辆驾驶人员严禁（）、超速和疲劳驾驶。

A. 超载

B. 偏载

C. 偏重

D. 集重

解析：机动车辆驾驶人员严禁（）、超速和疲劳驾驶。答案:A 解析：题干要求填入一个严禁的行为，根据提供的选项中，只有“超载”是违规的，而其他选项“偏载”、“偏重”、“集重”并没有明确的违规含义。超载是指超过车辆允许的最大载重量，这会增加车辆的风险，并可能导致事故发生。因此，选择答案A，即“超载”。

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承运人员军用列车在“货物实际重量”栏填写列车总重量、长度（ )

解析：承运人员军用列车在“货物实际重量”栏填写列车总重量、长度（ ) A.正确 B.错误答案:B 解析：这道题中，填写“货物实际重量”栏应当填写的是货物的实际重量，而不是列车的总重量和长度。选项 B 正确表明了这一点。

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超重货物分为三个等级：( )、( )和( )。

A. 一级超重

B. 二级超重

C. 三级超重

D. 超级超重

解析：题目解析题目要求选择超重货物的三个等级。根据题目中的选项，A代表一级超重，B代表二级超重，D代表超级超重。因为题目提到了三个等级，所以C选项并未被包括在内。因此，答案应为ABD。

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按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。（）

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。（）答案:A 解析：这道题目中描述了一批货物的托运要求，要求托运人、收货人、发站、到站和装卸地点必须相同（整车分卸货物除外）。答案为A，即正确，因为这是铁路货物托运的基本规定，确保货物在运输过程中不会出现混乱或错误。

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危险货物装车作业前应检查货物品名，包装，件数与（）填写是否一致，以及货物包装是否符合规定

A. 运单

B. 货票

C. 装载清单

D. 运输计划

解析：题目解析题目要求在危险货物装车作业前检查货物品名、包装、件数与某个填写是否一致，而这个填写应该是运单。所以答案是A选项，即运单。

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流动式装卸机械在站台上应平行于线路停放，距站台边沿不小于（）。

A. 1m

B. 2m

C. 3m