钢挡的结构、尺寸可根据( )需要确定。

解析：题目解析 题目描述在岔线、段管线与正线、发到线接轨时，应该铺设什么。选项中的“安全线”是正确的答案。安全线是指在铁路交叉口和特殊区段铺设的辅助线，用于确保列车行驶的安全，避免事故和冲突。

解析：“特殊货车及运送用具回送清单”应具备（ ）编制的顺序号码，加盖车站日期戳，并有经办人签名或盖章，方为有效。 答案：D.车站 解析：选项D中的“车站”指的是具体的运输车站。回送清单是指特殊货车及运送用具回送时的清单，为了确认清单的有效性，需要在清单上加盖车站日期戳，并由车站的经办人签名或盖章，以保证清单的真实性和有效性。

解析：题目解析 横越线路时，应（一站、二看、三通过），注意左右机车、车辆及脚下有无障碍物。正确答案是A。这是因为在横越铁路线路时，首先要停在一站，观察左右两侧是否有火车或机车来临；然后进行第二次观察确认；最后在确保安全的情况下才能通过铁路线路。

解析：10吨以下自备集装箱在专用线办理运输及20英尺、40英尺自备集装箱在未公布的车站或专用线临时到达或发送，应经铁路局批准。跨局运输时，应通知对方铁路局，并报铁道部备案。

解析：超偏载检测装置在列车速度低于60km/h时检测数据有效，超过时检车数据无效。答案选B。这是因为问题中给出了一个条件，即列车速度低于60km/h时数据有效，因此选项B是正确的。

解析：货物的装载高度、宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段装载境界 答案解析：选B（错误）。题目表述了货物装载的高度和宽度不得超过货物装载限界和特定区段装载境界，这是正确的，即使是超限货物也要遵守这个规定。因此，答案为错误。

解析：加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过( )。 答案：C. 300 mm 解析：这道题考察的是在加固货物时使用加固线的注意事项。加固线是用来捆绑拴结货物的工具，但是在使用时要注意余尾部分的长度，避免过长或过短导致加固效果不佳。选项C中的300 mm表示余尾部分的长度应该不超过300毫米，这是一个合理的范围，因此选项C是正确答案。

解析： 题目描述了易腐货物运抵到站后，联系不到收货人或收货人拒绝领取时的处理流程。正确答案是选项 A. 1d，即到站应自发出催领通知次日起通知发站和托运人，征求处理意见。这意味着一旦联系不到收货人或者收货人拒绝领取货物，到站应在1天后及时通知发站和托运人，以协商后续处理措施。

解析：题目解析 因自然灾害导致易腐货物超过容许运输期限而腐坏，属于非过失责任。这意味着货运员在这种情况下不承担责任。因此，答案是 A. 正确。

解析：题目解析 题目：设计开行时速100公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。 A.正确 B.错误 答案：B 解析：题目中提到设计开行时速100公里以上列车的铁路，是否实行全封闭管理。全封闭管理意味着在铁路两侧建立围栏或屏障，防止外界人员和物体进入铁路，确保列车行驶的安全。然而，全封闭管理并不是强制规定，而是根据具体情况来决定的。有些高速铁路可能采取其他安全措施，而不是全封闭管理。因此，答案是错误（B）。