A、正确
B、错误
答案：A
解析：无守列车交接检查中，发现货车已施封，但编组顺序表无“F”字样，须编制记录证明现状继运。( )[331030102] A.正确 B.错误 答案:A 答案选择A（正确）。根据题目描述，如果无守列车交接检查中发现货车已施封，但编组顺序表上没有“F”字样，那么需要编制记录以证明现状继运。因此，选项A正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：无守列车交接检查中，发现货车已施封，但编组顺序表无“F”字样，须编制记录证明现状继运。( )[331030102] A.正确 B.错误 答案:A 答案选择A（正确）。根据题目描述，如果无守列车交接检查中发现货车已施封，但编组顺序表上没有“F”字样，那么需要编制记录以证明现状继运。因此，选项A正确。
A. 50mm
B. 100mm
C. 200mm
D. 300mm
解析：篷布腰绳应直拉拴结在车侧绳栓上。弹力绳弹力部分的拉伸长度根据装载货物的情况具体确定，不得小于（ ）。 A.50mm B.100mm C.200mm D.300mm 答案:C 题目要求选择弹力绳弹力部分的最小拉伸长度，使其不得小于某个数值。正确答案是C. 200mm。这意味着弹力绳的拉伸长度至少要达到200mm，以适应装载货物的情况，确保货物安全稳固地固定在车上。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：《中华人民共和国经济合同法》和《中华人民共和国铁路法》，都明确指出货物运输合同是明确承运方与托运方之间权利、义务关系的协议。 答案：A.正确 解析：这道题涉及到两部法律规定。答案选A是正确的。《中华人民共和国经济合同法》和《中华人民共和国铁路法》中确实明确指出货物运输合同是用来明确承运方与托运方之间权利和义务关系的协议。这些法律规定了运输合同的内容、双方的权利和责任，以及在合同履行中的相关规定。
A. 错误
B. 错办
C. 差错
D. 误办
解析：题目解析 铁路军事运输中特殊运输以外的运输发生迂回和错到，不按规定选扣车辆或者装载加固造成倒装和整理，错报、漏报加装分卸和饮食供应等信息影响军事运输组织，未构成军事运输事故的，为军事运输（）。 答案: C. 差错 解析: 题目中描述了一系列在铁路军事运输中可能发生的问题，然后要求选出一个对于军事运输事故没有构成但仍然影响组织的情况进行描述。"差错"是描述一个错误或差异的词语，符合这种情况，因此选项C是正确的答案。
解析：使用铁路篷布，货物运输票据记载的号码与实际不符时，发现单位应按实际更正，编制普通记录并向发到站和发到局调度拍发电报，责任铁路局应于次日调整。 答案:B 解析：答案为错误。题目中描述的处理方式是错误的。实际上，如果货物运输票据记载的号码与实际不符，发现单位应按实际情况与相关部门进行核实，并及时更正错误的信息。同时，需要与相关部门进行沟通，但并不是通过编制普通记录和发电报进行处理。
A. 1250
B. 1350
C. 1400
D. 1450
解析：题目解析 货物装卸限界由轨面起4300mm处的一侧宽为（） A.1250 B.1350 C.1400 D.1450 答案:B 解析：在这道题中，货物装卸限界是指货物在装卸时允许的最大宽度。题目中给出了货物装卸限界的起点是轨面起4300mm处的一侧，我们需要选择它的宽度。根据选项中的数值，1350mm是最接近4300mm的，且不超过4300mm的宽度，因此正确答案是B选项。
A. L
B. T
C. D
D. B
解析：长大货物车用（D）表示。 答案: C 解析: 题目中提到"长大货物车"，其中选项D中的"D"就是表示"长大货物车"的标志。所以，答案是选项C。
A. 1.5m
B. 1m
C. 2m
D. 3m
解析：货垛之间应留出机械或人行通道，机械通道宽度不小于机身宽度1.3倍，人行通道宽度不少于2m。货垛距电源开关、消防设施等不得少于1m。答案选项为BC，因为这两个选项分别对应了机械通道和人行通道的宽度要求。
A. 超限货物
B. 超长货物
C. 集重货物
D. 轮式货物
解析：答案为AB。题目要求在装车后需要用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的检查线，选项A指出超限货物需要做此标记；选项B指出超长货物也需要做此标记。因此，选择AB是符合要求的。选项C和D与题目要求不符。
解析：铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。未经公告，也可实行。 答案：B（错误） 解析：这道题主要考查关于铁路货物运输费用收费的规定。根据题目中的描述，应在车站营业场所公告收费项目和标准，未经公告是不可实行的。因此，正确答案是错误（B）。
A. 尽头
B. 前部
C. 道岔方向
D. 信号机处
解析：在尽头线路装卸作业车时，只在道岔方向一端距20m，安置装卸防护信号。答案为C。这是因为在尽头线路进行装卸作业时，需要在装卸的道岔方向一端设置装卸防护信号，以确保安全。
