A、 技术标准
B、 质量标准
C、 行业标准
D、 技术规范
答案：C
解析：答案为C。根据题意，货物装载加固材料及装置由托运人自备，其技术性能应符合国家标准、行业标准和《铁路货物装载加固规则》有关要求，以及铁道部公布的有关技术条件。因此，答案是C，即行业标准。
A、 技术标准
B、 质量标准
C、 行业标准
D、 技术规范
答案：C
解析：答案为C。根据题意，货物装载加固材料及装置由托运人自备，其技术性能应符合国家标准、行业标准和《铁路货物装载加固规则》有关要求，以及铁道部公布的有关技术条件。因此，答案是C，即行业标准。
A. 1.5%
B. 3%
C. 5%
D. 10%
解析：题目解析 在这道题中，当集装箱货物超过集装箱标记总重量时，对其超过部分按照该箱型运价率的（）核收违约金。答案为C选项，即5%。这意味着对超过集装箱标记总重量的部分，需要额外支付相当于该箱型运价率的5%作为违约金。
A. 100元
B. 1000元
C. 2000元
D. 3000元
解析： 题目要求找出未参加保价运输货物发生损失时的最高赔偿限额。根据选项分析： A. 100元。这是正确的最高赔偿限额，未参加保价运输的货物损失时，最高赔偿限额是100元。 B. 1000元。这个选项的赔偿限额过高，不符合未参加保价运输货物的实际情况。 C. 2000元。这个选项的赔偿限额过高，同样不符合未参加保价运输货物的实际情况。 D. 3000元。这个选项的赔偿限额也过高，不符合未参加保价运输货物的实际情况。 因此，答案是A，未参加保价运输货物的最高赔偿限额是100元。
A. 运单需求联
B. 实际装车
C. 物品清单记载
D. 计划装车
解析：题目解析 这道题考察的是货物装车后，与运单需求联或物品清单记载不一致时的处理方法。根据题目要求，如果装车后货物的实际件数、重量与运单需求联或物品清单不一致，应该按照实际装车的件数、重量来修改运单需求联和物品清单。正确答案是选项 B. 实际装车。
A. 地方卫生防疫部门
B. 铁路卫生防疫部门
C. 铁路安全部门
D. 铁路货运部门
解析：托运人托运放射性物质空容器时，应出具经（）核查签发的《铁路运输放射性物质空容器检查证明书》。 答案:B 解析：B选项是“铁路卫生防疫部门”。在托运放射性物质空容器时，需要由铁路卫生防疫部门进行核查并签发《铁路运输放射性物质空容器检查证明书》。
解析：办理站受理危险货物时，托运人名称与专用线托运人名称表相统一。 答案:B 解析：这道题目是在考察办理站受理危险货物时，托运人名称与专用线托运人名称表是否相统一。正确答案是错误（B），意思是托运人名称与专用线托运人名称表不需要相统一。在实际情况中，危险货物的托运人名称与专用线托运人名称表可能并不总是完全相同，但这不会影响危险货物的受理过程。
A. 正确
B. 错误
解析：未冷却货物是指经过冷却处理，温度在冻结点以上的易腐货物。 答案:B 解析：答案选B，即错误。未冷却货物指的是还没有经过冷却处理的货物，而不是已经处理过的货物。
A. 申请电报
B. 确认电报
C. 挂运电报
D. 超限电报
解析：题目解析 铁路超限超重货物运输电报包括申请电报、确认电报和挂运电报。答案选项ABC均为铁路超限超重货物运输电报的一部分，因此正确。
A. 超长、超重、超限、集重的货物
B. 散堆装的货物
C. 需使用棚车、敞车以外的其他车型装运的货物
D. 国际联运货物
解析：题目解析 该题要求选择哪些情况下暂不办理批量零散货物快运。选项A、B、C、D分别代表：A.超长、超重、超限、集重的货物 B.散堆装的货物 C.需使用棚车、敞车以外的其他车型装运的货物 D.国际联运货物。 正确答案是ABCD，即超长、超重、超限、集重的货物、散堆装的货物、需使用棚车、敞车以外的其他车型装运的货物以及国际联运货物都暂不办理批量零散货物快运。这些情况需要采用其他适合的运输方式，以确保货物的安全和高效运输。
A. √
B. ×
解析：整车分卸货物每一分卸站增加分卸运单一份。 答案：B.错误 解析：这道题的正确答案是B，即“错误”。整车分卸货物的运输过程中，并不是每一分卸站都需要增加分卸运单。通常整车货物在运输过程中，只有在需要在不同的站点进行分卸时，才会增加相应的分卸运单。
