托运人、收货人有专用铁路、专用线的，整车危险货物的装车和卸车必须在专用铁路、专用线办理。

解析：编有记录的施封锁，卸车站均自卸车之日起保管（ ）后方可销毁。 答案：D. 180日 解析：卸车站应该在卸车之日起保管编有记录的施封锁，直到180日后才能销毁。这段时间内，保留施封锁的记录可以用于需要核查、审计或其他目的。

解析：在电气化铁路区段装卸作业时，必须在指定的线路上安全区域内停电进行。 答案选A（正确）。 解析：这是一道关于电气化铁路区段装卸作业的安全要求。在电气化铁路区段进行装卸作业时，为防止电气事故和确保装卸作业人员的安全，必须在指定的线路上安全区域内停电，然后再进行装卸作业，以免触电和电气设备故障。

解析：题目解析 题目：折角塞门安设在通往三通阀的制动支管上，用以开通和关闭通向三通阀的压缩空气。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目涉及折角塞门的位置和功能。答案选项B“错误”是正确的。因为折角塞门并不安设在通往三通阀的制动支管上。折角塞门主要位于通往制动缸的压缩空气管路上，用于控制压缩空气的通断，实现制动控制。

解析：经常对计算机进行系统更新是保护计算机不受（）的有效方式。 答案:C 解析：这题是关于计算机系统更新的保护方式。选项A伤害，选项B损害，选项C侵害，选项D侵袭。正确答案是C，侵害。这里是说经常对计算机进行系统更新可以保护计算机不受侵害，即不受到外界攻击或入侵。

解析：装有爆炸品（A）、液化气体的车辆禁止手推调车 答案解析：根据题目所给的选项，A选项表示“压缩气体”，而爆炸品和液化气体都属于压缩气体的一种，所以装有爆炸品和液化气体的车辆是禁止手推调车的。其他选项中，B选项“超长货物”、C选项“活动物”和D选项“超限货物”与题目所述内容无关，因此不是正确的答案。

解析： 题目描述：到站发现罐车破封，货物发生被盗、丢失事故，查不明原因的，由发送、到达和沿途各局均摊赔款，事故列（）。 答案：A. 发站 解析：根据题目描述，事故是在到站发现罐车破封后发生的。由于罐车在发站进行封装，因此在罐车尚未到达目的地的情况下就发生了货物被盗、丢失的事故，责任应当由发站承担。

解析：题目解析[使用铁地板长大货物车装载货物，可采用焊接加固，焊接时应采取安全接地措施。] 答案:A 解析：这道题同样是判断给定陈述是否正确。根据题目所描述的内容，使用铁地板长大货物车装载货物时，可以采用焊接加固，并且在焊接时应采取安全接地措施。焊接加固可以增加车辆的稳定性和承载能力，而安全接地措施可以确保焊接过程中的安全。因此，陈述是正确的。

解析：移动信号显示方式：停车信号昼间表面有反光材料的（）。 答案:B 解析：根据题干中的描述，移动信号显示方式为昼间停车信号，且表面有反光材料。选项B中的红色方牌符合这个条件，其他选项不符合。

解析：题目解析 这道题是考察对货物运输中机械冷藏车的运价率的理解。机械冷藏车是用来对货物进行加温或制冷的运输工具。题目问的是在货物运输途中不需要加温或制冷的情况下，机械冷藏车的运价率是多少。由于不需要进行加温或制冷，所以相比于正常的运价率会有折扣。正确答案为C.减20%，表示运价会减少20%。

解析：题目解析[《神华铁路运输管理规程》规定：货运检查实行区间负责制。 A.正确 B.错误 答案:B] 答案为B（错误）。题目中引用了《神华铁路运输管理规程》，但是规程中并没有提及“货运检查实行区间负责制”，因此选项B是错误的。