事故处理中,发现货物运单上记有“破损自负”、“原有破损”字样的,卸车站可不编制货运记录.

**解析：** 该说法是**错误**的。 根据铁路货运事故处理的相关规定（如《铁路货物运输规程》或《铁路货运事故处理规则》），即使货物运单上记载有“破损自负”、“原有破损”等字样，卸车站在发现货物实际状况与记载不符，或者虽然记载了但需要明确责任、进行索赔或进一步调查时，**仍然应当编制货运记录**。 具体理由如下： 1. **记录的客观性要求**：货运记录是反映货物运输过程中货物状态、包装情况及事故事实的原始凭证。无论运单上是否有免责或预先声明的字样，只要在实际交接中发现货物有异状（如破损、短少等），为了如实记录交付时的货物状态，都必须编制记录。 2. **责任判定的依据**：“破损自负”或“原有破损”仅是托运人的单方声明或承运人与托运人之间的约定，并不自动免除承运人在运输过程中可能产生的责任，也不能替代对货物实际状态的官方记录。编制货运记录是为了后续划分责任（是原有破损扩大、还是运输途中新产生的破损）提供法律依据。 3. **规定明确要求**：相关规章通常规定，凡发现货物有异状，包括包装破损、货物损坏、短少等，均应按批编制货运记录。运单上的备注不能成为不编制记录的法定理由。 因此，卸车站**必须**编制货运记录，以确保证据链完整，便于后续的责任认定和处理。