答案：A
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目解析：信号机无效标为白色的十字交叉板，装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上。正确。答案为A。 解析：题目中描述了信号机无效标的特点：信号机无效标是一种白色的十字交叉板，它可以装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上，用来表示信号机失效或无效，提醒驾驶员采取适当的行车措施。所以，答案A是正确的。
答案：A
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目解析：信号机无效标为白色的十字交叉板，装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上。正确。答案为A。 解析：题目中描述了信号机无效标的特点：信号机无效标是一种白色的十字交叉板，它可以装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上，用来表示信号机失效或无效，提醒驾驶员采取适当的行车措施。所以，答案A是正确的。
A. 功率
B. 速度
C. 主参数
D. 牵引力
解析：题目解析 轨道车辆的型号由车辆名称代号、结构特点代号和( C.主参数 )三部分组成。 答案选C：主参数。车辆的型号通常由多个部分组成，包括车辆名称代号、结构特点代号以及主要参数。主参数包含了车辆的关键技术规格和性能指标，如功率、速度、牵引力等。这些参数是区分不同型号轨道车辆特点的重要标志。
A. 500m
B. 600m
C. 700m
D. 800m
解析：不带”T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各( )处。 答案：D. 800m 解析：根据题目，不带“T”字的移动减速信号牌的设置距离施工地点两端各为800m。选项D中的“800m”是正确的。
解析：题目解析 题目要求判断中断行车的时间，该时间是从事故发生时刻（列车火灾或爆炸的话从停车时刻）到恢复客货列车原牵引方式连续通行时刻止。正确答案是A. 正确。这是因为中断行车时间是指从事故发生时刻到恢复客货列车原牵引方式连续通行时刻止的时间段。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 75°
解析：V135型柴油发动机，左右各6缸V形排列，其夹角为( )。 A.30° B.45° C.60° D.75° 答案:D 解析：V型发动机的缸数表示方式为V型角度-缸数，例如V135就表示V型发动机的夹角为135度，左右各6缸排列。所以答案选项D是正确的，夹角为75°。
解析：题目解析 题目：H换向分动箱拨叉通过定位销、弹簧与定位杆相连，当定位销或定位杆磨损后可能会造成齿轮磨损。 答案：B.错误 解析：定位销、弹簧与定位杆相连的作用是将H换向分动箱拨叉固定在特定位置，从而实现换向操作。定位销和定位杆的磨损不会直接导致齿轮磨损，它们主要负责拨叉的定位，而齿轮磨损通常是由于其他原因引起的。所以答案为错误。
A. 正确
B. 错误
解析：进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于800m。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题目涉及信号机的显示距离要求。根据实际标准，在正常情况下，进站、通过、遮断信号机的显示距离不得少于1000m，而不是800m。所以答案选B错误。
A. 通过信号机
B. 站界标
C. 进站信号机
D. 出站信号机
解析：题目描述了“自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间”，在这种情况下，闭塞分区的分界线应该以“通过信号机”所在线的中心线为准。因此，答案为A，即“通过信号机”。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断在列车运行中接近容许信号时是否应该鸣示警报信号一长三短声。答案为B，错误。这是因为在列车接近容许信号时，应该鸣响警报信号，但正确的做法是一长两短，而不是题目中描述的一长三短。
A. （A）断裂
B. （B）横裂纹
C. （C）变形
D. （D）腐蚀
解析：车架任何部件有（B）横裂纹、弯曲、影响行车安全，轨道车禁止使用。 这是因为车架是车辆的主要结构组成部分，承载着车辆和乘客的重量。任何横裂纹的出现会导致车架的强度减弱，使其不能承受正常的载荷，从而影响行车安全。因此，一旦车架出现横裂纹或者弯曲，就必须停止使用轨道车。
A. 绿色灯光
B. 调度命令
C. 路票
D. 绿色许可证
解析：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（答案C）。电话闭塞法是一种列车行车的控制方法，行车的凭证是路票，即通过电话联系取得控制权限后，按照路票上规定的车次、时间和区间进行行车。
