A、(A)左侧单方向
B、(B)右侧单方向
C、(C)双侧单方向
D、(D)双侧双方向
答案:A
解析:题目解析 题目要求在双线区间列车按照何种方向运行,只有在整理列车运行时才能使列车反方向运行。在四个选项中,"左侧单方向"(A)表示列车在双线区间只能按照左侧方向运行,但在整理列车时可以反方向运行。因此,选项 A 是正确的答案。
A、(A)左侧单方向
B、(B)右侧单方向
C、(C)双侧单方向
D、(D)双侧双方向
答案:A
解析:题目解析 题目要求在双线区间列车按照何种方向运行,只有在整理列车运行时才能使列车反方向运行。在四个选项中,"左侧单方向"(A)表示列车在双线区间只能按照左侧方向运行,但在整理列车时可以反方向运行。因此,选项 A 是正确的答案。
解析:题目解析 题目说活塞每四个冲程或曲轴旋转两周360°完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。这是错误的。四冲程发动机中,活塞在每个冲程中执行吸气、压缩、爆发和排气的动作,每个冲程完成一次工作循环,因此活塞每两个冲程旋转一周360°。所以,活塞并不需要旋转两周来完成一个工作循环。
A. (A)0.13mm~0.15mm
B. (B)0.03mm~0.05mm
C. (C)0.013mm~0.015mm
D. (D)0.003mm~0.005mm
解析:题目解析 这道题目考察的是5K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙。活塞销与销座之间的配合间隙是为了确保活塞在运动过程中能够顺畅地工作,不至于过于松散或过紧。正确答案是C选项(0.013mm~0.015mm),这个间隙大小可以保证活塞运动灵活,同时又能保持足够的紧密配合,以避免产生不必要的摩擦和磨损。
A. (A)自动闭塞
B. (B)半自动闭塞
C. (C)自动站间闭塞
D. (D)电话闭塞法
解析:题目解析 选项中的(D)电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。电话闭塞法是通过电话通信来实现列车的间隔控制和安全运行的一种方法。
A. (A)涡轮增压配气
B. (B)气门配气
C. (C)活塞配气
D. (D)自然配气
解析:题目解析 题目要求四行程发动机都采用什么方式。选项中只有选项B给出了正确的答案,即气门配气。其他选项(A、C、D)分别是涡轮增压配气、活塞配气和自然配气,都不是四行程发动机所采用的方式,因此选项B是正确的答案。
解析:题目解析 答案: A 解析: 这道题目描述了PT泵(燃油喷射泵)的位置和工作方式。从描述来看,PT泵是装在柴油机的右侧(自风扇端看去),并且是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的。由于描述符合实际情况,所以答案是A。
A. (A)断裂
B. (B)横裂纹
C. (C)变形
D. (D)腐蚀
解析:车架任何部件有(B)横裂纹、弯曲、影响行车安全,轨道车禁止使用。 这是因为车架是车辆的主要结构组成部分,承载着车辆和乘客的重量。任何横裂纹的出现会导致车架的强度减弱,使其不能承受正常的载荷,从而影响行车安全。因此,一旦车架出现横裂纹或者弯曲,就必须停止使用轨道车。
解析:车站行车室内一切电话中断,双线按时间间隔法行车时,只准发出反方向的列车。 答案: B 解析:这道题描述了一种行车情况和规定。正确答案是B,即“错误”,因为即使车站行车室内电话中断,按时间间隔法行车时,也不应只准发出反方向的列车。按时间间隔法行车时,车辆应该按照规定的时间间隔依次发车,而不是只发出反方向的列车。
A. (A)45km/h
B. (B)60km/h
C. (C)80km/h
D. (D)100km/h
解析:导曲线的半径是330m,题目中给出的是12号单开道岔。单开道岔通常允许列车通过时的侧向速度较高。根据通常的轨道车运行规定,通过导曲线半径为330m的12号单开道岔的侧向允许通过速度为45km/h,因此选项A(45km/h)是正确的答案。
A. 3min
B. 5min
C. 7min
D. 2min
解析:为了防止启动机发生损坏,连续启动发动机的时间不得超过30秒。如果发动机在前30秒内不能着火,须等候 2 分钟后再行启动。答案为 D。这是因为选项 D 中的 2 分钟是在最短时间范围内,以确保发动机有足够的时间冷却,避免损坏。选项 A、B、C 的时间都过长,没有必要等待那么久。
A. Vn
B. VC
C. VⅡ
D. Va
解析:发动机工作容积以( )表示。 答案:D.Va 解析:发动机工作容积通常用Va表示。工作容积是指在内燃机工作循环中,活塞从上止点到下止点或从下止点到上止点所排除的全部气缸容积。它包括压缩容积和排气容积,是发动机进行实际功输出的有效空间。