答案：答:钢轨核伤多发生在钢轨头部,距作用边下5~15mm范围,距作用边内侧7.5mm左右垒产生的主要原因是在钢轨生产中轨头内部已存在有白点,气泡或非金属夹杂等,使用中在机车车辆的动荷载重复作用下,将某些细微的疲劳源逐渐扩大而形成疲劳斑痕,当疲劳斑痕没有和外界空气接触时,通称”白核”,当这种疲劳斑痕发展至轨头表面而被氧化时,称为”黑核”。其次,由于钢轨头部接触疲劳,而形成黑核,轨面擦伤也能形成黑核。
解析：
答案：答:钢轨核伤多发生在钢轨头部,距作用边下5~15mm范围,距作用边内侧7.5mm左右垒产生的主要原因是在钢轨生产中轨头内部已存在有白点,气泡或非金属夹杂等,使用中在机车车辆的动荷载重复作用下,将某些细微的疲劳源逐渐扩大而形成疲劳斑痕,当疲劳斑痕没有和外界空气接触时,通称”白核”,当这种疲劳斑痕发展至轨头表面而被氧化时,称为”黑核”。其次,由于钢轨头部接触疲劳,而形成黑核,轨面擦伤也能形成黑核。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：回波比是指两个回波之间的强度比值，6db的回波差对应的回波比为1/2，即一个回波的强度是另一个回波的一半。
A. 清洗器
B. 晶片准直器
C. 角度调整器
D. 对比试块
解析：金属块含有人工缺陷时称为对比试块，用于探伤工作中对比检测结果。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：钢轨探伤时，斜70°探头的晶片必须与钢轨纵向呈一定的偏角，以确保探头能够有效地检测钢轨表面的缺陷。这样可以提高探伤的准确性和效率。
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 应相同
解析：在相同探伤灵敏度下，深度越浅的平底孔回波越高，因此回波最高的是100mm深度的平底孔。
A. A型显示
B. 速度—振幅图表
C. C型显示
D. 回波高度—深度图表
解析：高速自动探伤结果显示最适用于C型显示。
A. 脉冲长度
B. 频率
C. 声波的传播介质和它的波型
D. 上述都不对
解析：声波的传播速度主要取决于声波的传播介质和它的波型。
A. 扫描线变暗
B. 时基线变形
C. 始脉冲消失
D. 示波屏上出现幻象
解析：仪器重复频率调得过高会导致示波屏上出现幻象，影响检测结果。
A. 孔径相同
B. 孔径不同距离相同
C. 孔至探测面深度不一
D. 上述都不对
解析：在幅度对比试块中，平底孔的深度不一致会影响信号的幅度，因此孔至探测面深度不一是影响幅度的因素之一。
解析：
