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在区间探伤作业时,在列车慢行条件下可距( )m下道避车。

答案:500

解析:

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钢轨伤损标准规定,轨头下颏透锈长度超过( )mm,应判为重伤。
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钢轨探伤仪中37°探头,其折射角允许误差∣⊿∣≤1.5°。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0ad6-9290-c0f5-18fb755e8812.html
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在区间探伤作业时,快速列车地段应不少于( )m下道避车。
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根据TB/T2340—93标准规定,37°探头在GTS—60试块上探测螺孔和37°倾角、3mm的上裂,使两波等高并同时达到80%时的静态灵敏度余量不小于( )。
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振动每隔一固定时间T就完成重复一次,时间T就称为振动周期。( )
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回波比为5时,它们相差14db。( )
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钢轨顶面擦伤深度超过2mm,( ),应判为( )。
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面积-幅度对比试块中的平底孔是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0ad6-86d8-c0f5-18fb755e8811.html
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75kg/m钢轨轨高是( )m 。
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探头晶片与试件探测面不平行的超声波探伤方法,称为( )。
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在区间探伤作业时,在列车慢行条件下可距( )m下道避车。

答案:500

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钢轨伤损标准规定,轨头下颏透锈长度超过( )mm,应判为重伤。

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钢轨探伤仪中37°探头,其折射角允许误差∣⊿∣≤1.5°。( )

A. 正确

B. 错误

解析:根据折射定律,37°探头的折射角允许误差为±1.5°,即折射角在35.5°~38.5°之间都是合理的。

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在区间探伤作业时,快速列车地段应不少于( )m下道避车。

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根据TB/T2340—93标准规定,37°探头在GTS—60试块上探测螺孔和37°倾角、3mm的上裂,使两波等高并同时达到80%时的静态灵敏度余量不小于( )。

A.  12db

B.  18db

C.  20db

D.  22db

解析:根据TB/T2340—93标准规定,37°探头在GTS—60试块上探测螺孔和37°倾角、3mm的上裂,使两波等高并同时达到80%时的静态灵敏度余量不小于22db。

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振动每隔一固定时间T就完成重复一次,时间T就称为振动周期。( )

A. 正确

B. 错误

解析:振动周期是指振动每隔一固定时间T就完成重复一次的现象。

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回波比为5时,它们相差14db。( )

A. 正确

B. 错误

解析:回波比是指信号的强度与背景噪声的比值,单位为db。当回波比为5时,代表信号强度是背景噪声的5倍,相差14db表示信号强度比背景噪声强14db。

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钢轨顶面擦伤深度超过2mm,( ),应判为( )。

解析:

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面积-幅度对比试块中的平底孔是( )。

A.  孔径相同

B.  孔径不同距离相同

C.  孔至探测面深度不一

D.  上述都不对

解析:在幅度对比试块中,平底孔的深度不一致会影响信号的幅度,因此孔至探测面深度不一是影响幅度的因素之一。

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75kg/m钢轨轨高是( )m 。

解析:

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探头晶片与试件探测面不平行的超声波探伤方法,称为( )。

A.  斜射法

B.  水浸法

C.  接触法

D.  穿透法

解析:探头晶片与试件探测面不平行的超声波探伤方法称为斜射法。在斜射法中,超声波以斜角射入试件,可以检测到平行探测面的缺陷。

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