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疲劳试验最大荷载计算公式中,W代表钢轨断面系数。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:疲劳试验最大荷载计算公式中,W代表钢轨下部断面系数。

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铝热焊线收缩时引起缩孔的主要原因。
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在钢轨气压焊中取下推凸装置,应该首先抽出底刀,拉出两侧( )后取下前刀体,接着取下后刀垫。
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铝热焊缝内硫的含量过高时,在浇注后冷却过程中容易形成( )。
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气压焊焊缝断口允许存在少量的光斑,单个面积不大于8mm²,总面积不大于( )mm²。
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在碳素钢的化学成分元素中,主要影响焊缝硬度的元素是( )。
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在铝热焊剂中是加入氟化氢,可使钢的收得率提高。
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侧顶式浇注系统由于浇口开在轨头侧面,一般不容易产生顶注式引起的( )等缺陷。
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钢轨焊后正火处理能消除焊缝( )缺陷。
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重载铁路正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型,其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时,须保证道岔钢轨强度低于线路钢轨强度,并在道岔前后各铺一节与道岔同轨型的钢轨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-09dc-1d60-c0f5-18fb755e880b.html
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铝热焊接,在浇注后拆箱过早,特别是气温低的情况下,焊缝由于受激冷,加大了收缩应力,也易使轨腰产生( )。
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钢轨焊接工题库(官方)

疲劳试验最大荷载计算公式中,W代表钢轨断面系数。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:疲劳试验最大荷载计算公式中,W代表钢轨下部断面系数。

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铝热焊线收缩时引起缩孔的主要原因。

A. 正确

B. 错误

解析:铝热焊体积收缩时引起缩孔的主要原因。

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在钢轨气压焊中取下推凸装置,应该首先抽出底刀,拉出两侧( )后取下前刀体,接着取下后刀垫。

A. 底刀

B. 前刀

C. 顶刀

D. 腰刀

解析:在钢轨气压焊中,取下推凸装置时,首先应该取下腰刀,然后才能取下其他部件。底刀、前刀、顶刀都不是首先取下的部件。

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铝热焊缝内硫的含量过高时,在浇注后冷却过程中容易形成( )。

A. 夹砂

B. 夹渣

C. 气孔

D. 热裂

解析:铝热焊缝内硫含量过高会导致热裂现象,影响焊接质量

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气压焊焊缝断口允许存在少量的光斑,单个面积不大于8mm²,总面积不大于( )mm²。

A. 50

B. 45

C. 40

D. 55

解析:气压焊焊缝断口允许存在少量的光斑,单个面积不大于8mm²,总面积不大于50mm²。

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在碳素钢的化学成分元素中,主要影响焊缝硬度的元素是( )。

A. 碳

B. 锰

C. 铝

D. 硅

E. 磷

解析:碳、锰、硅是碳素钢中影响焊缝硬度的主要元素,其中碳含量越高,焊缝硬度越高;锰含量增加可以提高焊缝硬度;硅含量增加可以降低焊缝硬度。铝、磷对焊缝硬度的影响相对较小。

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在铝热焊剂中是加入氟化氢,可使钢的收得率提高。

A. 正确

B. 错误

解析:在铝热焊剂中是加入氟化钙,可使钢的收得率提高。

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侧顶式浇注系统由于浇口开在轨头侧面,一般不容易产生顶注式引起的( )等缺陷。

A. 咬边及夹渣

B. 过热及疏松

C. 咬边及疏松

D. 夹渣及过热

解析:侧顶式浇注系统由于浇口开在轨头侧面,不容易产生咬边及夹渣等缺陷。

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钢轨焊后正火处理能消除焊缝( )缺陷。

A. 过烧

B. 含碳量过大

C. 未焊透

D. 过热

解析:钢轨焊后正火处理可以消除焊缝未焊透的缺陷,提高焊接质量。

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重载铁路正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型,其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时,须保证道岔钢轨强度低于线路钢轨强度,并在道岔前后各铺一节与道岔同轨型的钢轨。

A. 正确

B. 错误

解析:重载铁路正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型,其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时,须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度,并在道岔前后各铺一节与道岔同轨型的钢轨。

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铝热焊接,在浇注后拆箱过早,特别是气温低的情况下,焊缝由于受激冷,加大了收缩应力,也易使轨腰产生( )。

A. 缩孔

B. 热裂

C. 夹渣

D. 夹砂

解析:铝热焊接在浇注后拆箱过早,特别是气温低的情况下,焊缝受激冷会导致热裂。因此,应该等待足够的时间让焊缝冷却后再拆箱。

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