A、组织管理
B、风险管理
C、运行管理
D、检查与评价
E、持续该进
答案：ABCDE
解析：集团铁路企业风险预控管理体系包括组织管理、风险管理、运行管理、检查与评价以及持续改进等方面，这些组成部分共同构成了完整的风险预控体系。
A、组织管理
B、风险管理
C、运行管理
D、检查与评价
E、持续该进
答案：ABCDE
解析：集团铁路企业风险预控管理体系包括组织管理、风险管理、运行管理、检查与评价以及持续改进等方面，这些组成部分共同构成了完整的风险预控体系。
A. 正确
B. 错误
解析：感应圈与工件之间的间隙和足够的功率是影响正火加热的因素。
A. 轨底角
B. 轨头
C. 轨腰
D. 轨顶三角区
解析：钢轨顶锻时轨头容易加热不够，加热温度可以稍高一点，保证轨顶三角区的质量而不至于形成过烧缺陷。
A. 正确
B. 错误
解析：钢轨组织中绝对不允许有马氏体。
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
解析：液化气与氧气钢瓶的安全距离为6m，钢瓶与明火的安全距离为10m。
A. 疏松
B. 夹渣
C. 夹砂
D. 粘砂
解析：铝热焊轨缝过大、钢水不够或轨底铸型“跑铁”等情况会导致熔渣进入型腔，容易在轨顶产生夹渣现象。
A. 违反现场作业时由施工负责人统一指挥，作业人员应踏稳踩牢的规定。
B. 当事人作业时注意力不集中。
C. 当事人违反操作规程。
D. 现场指挥人员未对作业人员使用撬棍情况进行检查。
E. 互控措施未落实，其他作业人员对当事人的违章操作未及时指出并纠正。
解析：本题主要考察铺设道岔作业中的安全规范，包括现场作业时的指挥、作业人员注意力集中、操作规程遵守、现场指挥人员检查和互控措施落实等方面。选项ABCDE都是导致事故发生的原因，需要在作业中加以重视和遵守，以确保作业安全。
A. 碳化焰
B. 中性焰
C. 弱碳化焰
D. 氧化焰
解析：在焊接钢轨时不使用碳化焰，因为碳化焰会导致焊接接头中出现碳化物，影响焊接质量。
A. 校准频率表
B. 整流部分的调试
C. 逆变部分的调试
D. 保护电路的调试
E. 输出电压的调整
解析：闪光焊接KGPS系列中频电源的调试分为整流部分的调试和逆变部分的调试两部分。调试过程中需要校准频率表、调整输出电压，并对保护电路进行调试。
A. 正确
B. 错误
解析：认真维修线桥设备是工务部门职工的主要职责。
A. 钒
B. 硅
C. 碳
D. 铬
解析：钢轨闪光焊缝中的灰斑出现与硅含量高有关。
