铝热焊在凝固过程中体积收缩时引起（ ）缺陷的主要原因。

为提高重载铁路轨道结构强度，正线重车方向线路( )。

下列情况应适当增加探伤遍数： 1.冬季；2.在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段；3.伤轨数量出现异常，连续两个探伤周期内都发现（ ）地段。

曲线地段应根据钢轨状况合理安排（ ），易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防锈剂。

当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到（ ）时，应安排修理性打磨

波浪型磨耗的钢轨打磨作业验收标准，为用1m直尺测量矢度，小于等于（ ）mm。

波浪型磨耗是指钢轨踏面因磨耗而形成的有规律性的不平顺，波长（ ）mm者称为波纹波纹磨耗，80mm以上者为波浪磨耗。

钢轨表面裂纹分为（ ）种。

钢轨轮轨接触面上的接触疲劳裂纹，由于这种裂纹沿列车运行方向呈（ ）夹角延展，深度一般为2～5mm，严重达8～10mm，易导致钢轨剥离或掉块。这种裂纹被称之为鱼鳞裂纹。

隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报（ ）、作业内容。自行机械应低速运行，以免互相碰撞。

（ ）就是根据危险源辨识和风险评估的结果，通过制定相应的管理标准和管理措施，控制或消除可能存在的危险源，预防风险出现的过程。