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根据钢轨生产厂家和轨型的不同,连续闪光阶段连续闪光时间一般控制在( )。

A、110~120s

B、120~130s

C、130~140s

D、140~150s

答案:A

解析:根据钢轨生产厂家和轨型的不同,连续闪光阶段连续闪光时间一般控制在110~120s。

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职业道德的基本职能是调节职能。
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铁素体的晶体结构为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092d-f370-c0f5-18fb755e8801.html
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预热通电时间直接影响( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092d-ff28-c0f5-18fb755e8800.html
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根据疲劳负荷的( )可将疲劳负荷分成三种形式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092e-0310-c0f5-18fb755e8802.html
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XXX站内进行铺设道岔作业中,作业人员翻动钢轨时,由于操作不当导致钢轨翻动并带动撬棍反弹,作业人员击中身体后,身体猛烈摔向道床,致使头部遭撞击致死的事故案例中,事故原因分析以下说法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092e-1698-c0f5-18fb755e880b.html
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铁路行车安全监测设备应具备( )、记录、报警、存取功能,保持其作用良好、准确可靠,并定期进行计量校准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092d-dc00-c0f5-18fb755e8803.html
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气压焊焊缝加热温度过高时,可使金属晶粒粗大,这种缺陷称为过烧。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-09dc-1978-c0f5-18fb755e8820.html
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焊缝接头冲击试验取样图中,取试样数量为10个。
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钢轨接头静弯试验方法与钢轨疲劳强度的测定相比,用时短、设备简单,因此是焊缝质量测定中常用的一种方法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092e-2638-c0f5-18fb755e8820.html
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集团铁路企业风险预控管理体系由组织管理、风险管理、运行管理、检查与评价、持续改进五部分组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-09dc-1978-c0f5-18fb755e8825.html
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单选题
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根据钢轨生产厂家和轨型的不同,连续闪光阶段连续闪光时间一般控制在( )。

A、110~120s

B、120~130s

C、130~140s

D、140~150s

答案:A

解析:根据钢轨生产厂家和轨型的不同,连续闪光阶段连续闪光时间一般控制在110~120s。

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相关题目
职业道德的基本职能是调节职能。

A. 正确

B. 错误

解析:职业道德的基本职能是调节职能,即通过规范和约束职业行为,维护职业的正常秩序和稳定发展。

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铁素体的晶体结构为( )。

A. 面心立方晶格结构

B. 体心立方晶格结构

C. 线形立方晶格结构

D. 点状立方晶格结构

解析:铁素体的晶体结构为体心立方晶格结构,是一种典型的金属结构。

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预热通电时间直接影响( )。

A. 加热温度的高低

B. 热影响区的大小

C. 温度分布

D. 顶锻时间

E. 顶锻速度

解析:预热通电时间直接影响加热温度的高低、热影响区的大小和温度分布,从而影响顶锻时间和顶锻速度。

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根据疲劳负荷的( )可将疲劳负荷分成三种形式。

A. 最大应力

B. 最小应力

C. 相对变化

D. 应力符号

E. 应力振幅

解析:根据疲劳负荷的最大应力、最小应力、相对变化和应力符号,可以将疲劳负荷分成三种形式。

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XXX站内进行铺设道岔作业中,作业人员翻动钢轨时,由于操作不当导致钢轨翻动并带动撬棍反弹,作业人员击中身体后,身体猛烈摔向道床,致使头部遭撞击致死的事故案例中,事故原因分析以下说法正确的是( )。

A. 违反现场作业时由施工负责人统一指挥,作业人员应踏稳踩牢的规定。

B. 当事人作业时注意力不集中。

C. 当事人违反操作规程。

D. 现场指挥人员未对作业人员使用撬棍情况进行检查。

E. 互控措施未落实,其他作业人员对当事人的违章操作未及时指出并纠正。

解析:作业人员操作不当导致事故发生,违反了现场作业规定、注意力不集中、违反操作规程、未对使用工具进行检查以及互控措施未落实等多个方面。正确答案是ABCDE。

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铁路行车安全监测设备应具备( )、记录、报警、存取功能,保持其作用良好、准确可靠,并定期进行计量校准。

A. 防震

B. 防腐蚀

C. 数据传送

D. 监测

解析:铁路行车安全监测设备应具备监测、记录、报警、存取功能,保持其作用良好、准确可靠,并定期进行计量校准。

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气压焊焊缝加热温度过高时,可使金属晶粒粗大,这种缺陷称为过烧。

A. 正确

B. 错误

解析:气压焊焊缝加热温度过高时,可使金属晶粒粗大,这种缺陷称为过热。

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焊缝接头冲击试验取样图中,取试样数量为10个。

A. 正确

B. 错误

解析:焊缝接头冲击试验取样图中,取试样数量为14个。

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钢轨接头静弯试验方法与钢轨疲劳强度的测定相比,用时短、设备简单,因此是焊缝质量测定中常用的一种方法。

A. 正确

B. 错误

解析:钢轨接头静弯试验方法相比钢轨疲劳强度测定,用时短、设备简单,因此在焊缝质量测定中常被使用。这种方法可以快速有效地评估焊缝的质量,是一种常用的方法。

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集团铁路企业风险预控管理体系由组织管理、风险管理、运行管理、检查与评价、持续改进五部分组成。

A. 正确

B. 错误

解析:集团铁路企业风险预控管理体系包括组织管理、风险管理、运行管理、检查与评价、持续改进五部分,这些部分共同构成了完整的风险预控管理体系。因此,题目说法正确。

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