DC-32k捣固车捣固装置由两块装在B2箱内的()电路板控制。

发车手信号:要求司机发车,夜间——绿色灯光上弧线向列车方面做()。

站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于()处,或邻线进站信号机相对处。

站内正线及()上的道岔均须与有关信号机联锁。

编组站、区段站和电源可靠的其他车站,采用()。

进路信号机因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设()。

设有两个及以上车场的车站,转场进路应设()。

发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设()。

出站信号机有两个及其以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设()。

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。

调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。