CDC-16型道岔捣固车最大拨道力为()。

大型养路机械施工作业的动态验收不是由轨检车进行动态检查评定。

施工列车在封锁区间内作业,不得超过调度命令准许的时间。

捣固装置升降装置控制电路中,深度传感器的输出电压作为反馈信号,最大输出±10v,零点以上为负,零点以下为正。

DC-32k捣固车测量轮每转动1.428圈,轨面运行距离为1m。

DC-32k捣固车B点小车上有两台矢距传感器。

捣固车采用三点法,前司机室操作人员把作业前实测准确线路方向偏差值输入拨道电路,可以完全消除方向偏差。

DC-32k捣固车距离测量轮每转一圈走行700mm。此时GVA距离脉冲传感器产生700个脉冲。

作业时捣固车上横向水平传感器,在平道上用以测量左、右钢轨是否水平;曲线上用以检测超高。

DC-32k捣固车拨道控制电路中,只要EK-2039前端模拟信号板和EK-2106拨道模拟控制电路板工作正常,将EK-290超压拨道控制板中的S2开关接地,拨道控制电路仍能正常工作。

线路动态不平顺主要通过轨道检查车进行检测。