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旅客、货主所购买的是人和货物地点位置的移动。()

A、正确

B、错误

答案:A

解析:旅客和货主购买的是人和货物的运输服务,实际上是购买了人和货物在不同地点之间的移动服务。因此,人和货物的地点位置的移动是购买的主要内容。

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大型养路机械应配备机组施工质量监督员,并在施工时与工务段的验收人员共同对当天作业的线路进行检测。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-f0ba-6df0-c0f5-18fb755e8802.html
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捣固车内外捣镐的夹持移动距离,因( )的不同而不同。
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调车作业时,接近被挂的车辆时,速度不准超过()。
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09-32捣固车共有()报警信号,其相应的指示灯在B5箱上。
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探伤车轮探头内部连接线有法兰侧B接( )换能器。[333030101]
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大修列车各工作装置的受力部位有无变形和裂纹要求每工作( )应对其进行检查,对出现变形和裂纹的部位及时校正或焊修。[321020202]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-f2d5-04d8-c0f5-18fb755e8803.html
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09-32为实现工作小车与主车之间的相对运动,工作小车上也装有辅助驱动轮对,由()控制叶片马达的转向,实现步进驱动。
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机车车辆距轨面1250mm~2600mm处的最大宽度为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-efaa-6d20-c0f5-18fb755e8824.html
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捣固车印刷电路板上的电位器一般用( )来表示。[321030201]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-f1ca-ff48-c0f5-18fb755e881c.html
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()为警报信号。
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题目内容
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判断题
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大型线路机械司机题库(官方)

旅客、货主所购买的是人和货物地点位置的移动。()

A、正确

B、错误

答案:A

解析:旅客和货主购买的是人和货物的运输服务,实际上是购买了人和货物在不同地点之间的移动服务。因此,人和货物的地点位置的移动是购买的主要内容。

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相关题目
大型养路机械应配备机组施工质量监督员,并在施工时与工务段的验收人员共同对当天作业的线路进行检测。

A. 正确

B. 错误

解析:大型养路机械在施工时应配备机组施工质量监督员,与工务段的验收人员共同对当天作业的线路进行检测,以确保施工质量。

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捣固车内外捣镐的夹持移动距离,因( )的不同而不同。

解析:

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调车作业时,接近被挂的车辆时,速度不准超过()。

A. 20.km/h

B. 15km/h

C. 10km/h

D. 5km/h

解析:在接近被挂的车辆时,速度不应超过5km/h,以确保安全。选项D正确。

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09-32捣固车共有()报警信号,其相应的指示灯在B5箱上。

A.  15路

B.  14路

C.  20路

D.  17路

解析:09-32捣固车共有17个报警信号,对应的指示灯在B5箱上。

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探伤车轮探头内部连接线有法兰侧B接( )换能器。[333030101]

A.  0°

B.  45°

C.  中心70°

D.  侧打

解析:探伤车轮探头内部连接线有法兰侧B接侧打换能器,根据常识可知,换能器应该连接在侧打位置,因此选择D。

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大修列车各工作装置的受力部位有无变形和裂纹要求每工作( )应对其进行检查,对出现变形和裂纹的部位及时校正或焊修。[321020202]

A.  100h

B.  200h

C.  300h

D.  300h

解析:大修列车各工作装置的受力部位有无变形和裂纹要求每工作200h应对其进行检查,对出现变形和裂纹的部位及时校正或焊修。

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09-32为实现工作小车与主车之间的相对运动,工作小车上也装有辅助驱动轮对,由()控制叶片马达的转向,实现步进驱动。

A.  电磁比例阀

B.  电磁换向阀

C.  伺服阀

D.  单向阀

解析:工作小车上装有辅助驱动轮对,由电磁换向阀控制叶片马达的转向,实现步进驱动。

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机车车辆距轨面1250mm~2600mm处的最大宽度为()。

A.  3150mm

B.  3500mm

C.  3200mm

D.  3400mm

解析:机车车辆距轨面1250mm~2600mm处的最大宽度为3400mm。选项D正确。

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捣固车印刷电路板上的电位器一般用( )来表示。[321030201]

A.  R

B.  p

C.  r

D.  S

解析:电位器在印刷电路板上一般用p来表示,代表可变电阻器。选项B符合这一规律。

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()为警报信号。

A.  一长一短

B.  一长二短

C.  连续短声

D.  一长三短

解析:根据国际海上规则,一长三短为警报信号。

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