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道岔打磨的作业区域为岔前25m到岔后25m。( )[921000000]

A、正确

B、错误

答案:A

解析:道岔打磨的作业区域规定为岔前25m到岔后25m,是标准作业范围。

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车轴齿轮箱是走行传动系统的最后一环,它的作用是将传动轴传来的动力降低转速增大(),使轮对转动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-f45f-daf8-c0f5-18fb755e8812.html
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机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时,如人移走,应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨()以外的安全地点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-efaa-78d8-c0f5-18fb755e8819.html
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08-32捣固车的检测系统三点法比四点法少用的一个检测小车是()。
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08-32捣固车起道抄平传感器分辨率为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-f2d4-f920-c0f5-18fb755e880a.html
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钢轨打磨作业,新轨或波磨深度不超过0.3mm时,采用修理性打磨。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-f50c-ad28-c0f5-18fb755e880f.html
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自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时,定设备配属单位责任。( )[921000000]
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08-32捣固车的高低传感器安装在()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-efaa-78d8-c0f5-18fb755e880e.html
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不使用胶粘剂和附加机械零件,用提高摩擦阻力的方法实现的接头是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-efaa-2ea0-c0f5-18fb755e8812.html
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在高温季节进行维修作业时,机组人员应监视线路状况,发现胀轨迹象应立即停止作业。( )[921000000]
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vmax≤120km/h正线道岔直线轨向的作业验收标准是( )。[321020202]
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道岔打磨的作业区域为岔前25m到岔后25m。( )[921000000]

A、正确

B、错误

答案:A

解析:道岔打磨的作业区域规定为岔前25m到岔后25m,是标准作业范围。

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车轴齿轮箱是走行传动系统的最后一环,它的作用是将传动轴传来的动力降低转速增大(),使轮对转动。

解析:

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机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时,如人移走,应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨()以外的安全地点。

A.  5m

B.  10m

C.  15m

D.  2m

解析:根据《道路交通安全法》规定,机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时,应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨5m以外的安全地点。

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08-32捣固车的检测系统三点法比四点法少用的一个检测小车是()。

A.  C

B.  A

C.  D

D.  B

解析:08-32捣固车的检测系统可以采用三点法或四点法,其中三点法比四点法少用一个检测小车,因此选项B是正确答案。

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08-32捣固车起道抄平传感器分辨率为( )。

A.  0.1mm

B.  0.5mm

C.  1mm

D.  2mm

解析:捣固车起道抄平传感器分辨率为0.5mm,即传感器能够分辨0.5mm的高度差,用于控制车辆的平整度。

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钢轨打磨作业,新轨或波磨深度不超过0.3mm时,采用修理性打磨。()

A. 正确

B. 错误

解析:当钢轨新轨或波磨深度不超过0.3mm时,应采用预防性打磨,而不是修理性打磨。

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自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时,定设备配属单位责任。( )[921000000]

A. 正确

B. 错误

解析:根据相关法规和规定,设备配属单位在自轮运转设备发生事故时负有责任。

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08-32捣固车的高低传感器安装在()。

A.  A点小车

B.  D点小车

C.  C点小车

D.  B点小车

解析:捣固车的高低传感器安装在C点小车上。

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不使用胶粘剂和附加机械零件,用提高摩擦阻力的方法实现的接头是()。

A.  尖轨接头

B.  绝缘接头

C.  冻结接头

D.  焊接接头

解析:冻结接头是通过提高摩擦阻力来实现接头的方式,不使用胶粘剂和附加机械零件。

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在高温季节进行维修作业时,机组人员应监视线路状况,发现胀轨迹象应立即停止作业。( )[921000000]

A. 正确

B. 错误

解析:在高温季节进行维修作业时,线路可能会出现胀轨迹,这可能会导致安全隐患,因此机组人员应当监视线路状况,一旦发现胀轨迹象,应立即停止作业,确保安全。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-f50c-95b8-c0f5-18fb755e8800.html
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vmax≤120km/h正线道岔直线轨向的作业验收标准是( )。[321020202]

A.  2mm

B.  3mm

C.  4mm

D.  5mm

解析:根据正线道岔直线轨向的作业验收标准,vmax≤120km/h时,允许的轨向偏差为4mm。

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