答案：答：液压油缸拆卸后,应首先对液压缸各零件进行外观检查,然后检查:(1)缸筒内表面:(2)活塞杆的滑动面:(3)密封;(4)活塞杆导向套的内表面;(5)活塞的表面。(6)其他部分因构造及用途而异,检查时应注意端盖,耳环,铰轴是否有裂纹,活塞杆顶端螺纹,油口螺纹有无异常,焊接部分是否有脱焊、裂缝现象。
解析：
答案：答：液压油缸拆卸后,应首先对液压缸各零件进行外观检查,然后检查:(1)缸筒内表面:(2)活塞杆的滑动面:(3)密封;(4)活塞杆导向套的内表面;(5)活塞的表面。(6)其他部分因构造及用途而异,检查时应注意端盖,耳环,铰轴是否有裂纹,活塞杆顶端螺纹,油口螺纹有无异常,焊接部分是否有脱焊、裂缝现象。
解析：
A. 5mm
B. 6mm
C. 7mm
D. 8mm
解析：根据120km/h
A. QL26
B. QL30
C. QL31
D. Q19
解析：根据08-32捣固车程序逻辑表，1号马达向后驱动功率输出信号对应的是QL31。
A. 5km/h
B. 15km/h
C. 25km/h
D. 45km/h
解析：采用列车碾压法调整无缝线路应力时，需要在限速不超过25km/h的条件下进行。
A. 85±10mm
B. 105±10mm
C. 125±10mm
D. 145±10mm
解析：6G型车钩的钩头肩部与冲击座间的距离为105±10mm，是根据车钩的规格要求来确定的。
A. 经验法
B. 定期换油法
C. 检验换油法
D. 温度换油法
解析：温度换油法不是确定换油期的方法，正确的方法包括经验法、定期换油法和检验换油法。
A. 程序控制系统
B. 捣固控制系统
C. 拨道控制系统
D. 起道超平控制系统
解析：程序控制系统负责全车的逻辑控制和逻辑连锁。
A. +3-2mm
B. +4-2mm
C. ±2mm
D. +6-2mm
解析：根据规定，当V≤120km/h时，线路轨距静态允许偏差为+6-2mm。
A. 3WG-65B
B. 4WG-65B
C. W396
D. W360
解析：捣固车所采用的液力机械变速箱型号为4WG-65B。
A. 120km/h
B. 60km/h
C. 200km/h
D. 160km/h
解析：大修地段与非大修地段的连接顺坡率不应大于2.0‰，允许速度不大于120km/h的线路。
A. 三点式
B. 四点式
C. 三点式或四点式
D. 激光式
解析：捣固车在使用激光拨道作业时，通常采用三点式检测。这种检测方式可以确保施工的准确性和稳定性。
08-32捣固车程序逻辑表中表示1号马达向后驱动功率输出信号的是（）。[321030201]
采用列车碾压法调整无缝线路应力,需在限速不超过( )的条件下进行。
6G型车钩的钩头肩部与冲击座间的距离为( )。[333010101]
液压油使用一定的时间要进行更换,以下（）不是确定换油期的方法。[221000000]
在捣固车电气系统中,( )肩负着全车的逻辑控制和逻辑连锁。[311030201]
当V≤120km/h时线路轨距静态允许偏差()。
08-32捣固车所采用的液力机械变速箱型号为（）。[313030204]
大修地段与非大修地段的连接顺坡率,允许速度不大于()的线路不应大于2.0‰。
捣固车使用激光拨道作业时,采用( )检测。[312020101]
