答案：B
解析：车站设计时应该考虑灾害时的疏散问题，但并不是所有车站都需要在8分钟内疏散一列车乘客和候车、工作人员。具体的疏散时间要根据车站的规模、客流量等因素来确定，不是固定的8分钟。因此，题目中的要求是错误的。
答案：B
解析：车站设计时应该考虑灾害时的疏散问题，但并不是所有车站都需要在8分钟内疏散一列车乘客和候车、工作人员。具体的疏散时间要根据车站的规模、客流量等因素来确定，不是固定的8分钟。因此，题目中的要求是错误的。
解析：在2号线车站如通过站台PEP设置紧急停车，不能通过车控室IBP盘复位。因为PEP是站台端的设备，而IBP是车控室的设备，两者之间没有直接的联系。所以无法通过IBP盘复位来解除紧急停车状态。
解析：当乘客携带物品掉入站台道床时，如果条件不允许不能夹取，乘客应该留下姓名、联系方式，以便后续处理。这是为了确保乘客的安全，并且方便相关人员联系乘客及时取回物品。
A. A、定值纪念票
B. B、车站工作票
C. C、福利票
D. D、单程票
解析：车站工作票在使用过程中不检查运营日和进出站次序，其他票种均需要检查。
A. A、承认闭塞
B. B、取消闭塞
C. C、报点
D. D、开通区间
解析：办理电话闭塞时，报点不需要发出电话记录号码和记入《行车日志》中。
A. A、集中管理
B. B、统一指挥
C. C、逐级负责
D. D、分级执行
解析：行车组织应实行集中管理、统一指挥、逐级负责、分级执行的原则，以确保运营安全和效率。
解析：LCB打到隔离位时会进入安全回路，以确保列车在隔离位时能够安全停车。因此，题目中的说法是错误的。
A. A、对方
B. B、自己
C. C、行调
D. D、其他
解析：行车人员在对话前应先报自己的岗位名称，以确保对方知道对话对象的身份。
解析：根据相关政策规定，需要通过调查等形式明确投诉事件结果的情况下，才需要在48小时内向乘客进行回复。
A. A、可调焦式旋转云台
B. B、枪式摄像机
C. C、半球摄像机
D. D、针孔摄像机
解析：半球摄像机不能调整焦距、只能固定监视预先锁定的位置，适用于车站客服中心，票务室以及站厅公共区域。
A. A、列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B. B、列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C. C、调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D. D、非图定客运列车按晚点统计。
解析：根据天津地铁的行车组织原则，非图定客运列车不按晚点统计，因此选项D不正确。
