临时加开列车是为了列车调度需要而在正线上安排运行的非载客列车。

3号线每侧站台门设（）道应急门。

2、3号线正线信号系统采用基于（）技术的（）制式列车自动控制系统。

正线信号机的显示黄色的意义是（）。

2号线屏蔽门的控制优先级由低到高排序正确的是（）。（1）信号系统级控制；（2）滑动门手动控制；（3）站台级PSL就地控制盘控制；（4）车站IBP控制；（5）滑动门就地控制盒控制（LCB）

2号线每侧站台门设（）道应急门。

（）是行车组织工作的基础。

（）的车次号段为081—100。

（）的车次号段为051—080。

保管边门钥匙并负责开放边门及做好登记的是（）。

原则上车站座椅仅在车站站台设置,且每座站台原则应至少设置（）处座椅，每处座椅应满足三至五人同时使用。