A、A、道岔单解
B、B、终端信号解封
C、C、轨道解锁
D、D、终端信号封锁
答案:ABC
解析:在5号线ATS系统中,执行命令需要二次确认的有A、道岔单解、B、终端信号解封、C、轨道解锁。这些操作都属于重要的系统功能,需要经过二次确认以确保安全性。
A、A、道岔单解
B、B、终端信号解封
C、C、轨道解锁
D、D、终端信号封锁
答案:ABC
解析:在5号线ATS系统中,执行命令需要二次确认的有A、道岔单解、B、终端信号解封、C、轨道解锁。这些操作都属于重要的系统功能,需要经过二次确认以确保安全性。
A. A、气体灭火报警主机启动
B. B、紧急启停按钮启动
C. C、烟、温联动启动
D. D、气瓶间现场机械启动
解析:气体灭火系统可以通过气瓶间现场机械启动方式直接启动,无需延时时间,直接喷洒灭火剂。
A. A、1
B. B、2
C. C、3
D. D、4
解析:5号线正线三开道岔由2个转辙机控制。
A. A、集中管理
B. B、统一指挥
C. C、逐级负责
D. D、分级执行
解析:行车组织应实行集中管理、统一指挥、逐级负责、分级执行的原则,以确保运营安全和效率。
解析:在乘坐自动扶梯时,紧急停止按钮是非常重要的安全设施,一旦发生紧急情况可以及时停止自动扶梯。如果按钮损坏或脱落,可能会导致无法及时停止自动扶梯,增加安全风险。因此,需要确保紧急停止按钮处于正常状态,并在发现异常时立即报告维修人员。这道题目考察了乘坐自动扶梯时的安全意识和应对紧急情况的正确做法。
A. A、华苑车辆段列车供电缺失事件
B. B、委外单位人员擅自进入轨道行车区域
C. C、屿东城站供电工区充电宝自燃事件
D. D、小淀停车场道岔故障事件
解析:一般事故(B)是指对列车正常运行和安全运行有一定影响,但不会导致重大后果的事件。委外单位人员擅自进入轨道行车区域属于一般事故。
A. A、车站控制室
B. B、微消柜
C. C、气消间
D. D、警备室
解析:车站消防控制室是负责监控车站消防设备和应急处理的地方,与车站控制室不同。
A. A、EBI
B. B、IBP
C. C、EMCS
D. D、PIS
解析:FAS图形显示装置是指安装在车站控制室内的电脑界面,也称A、EBI界面。
A. A、大毕庄
B. B、金钟街
C. C、天泰路
D. D、文化中心
解析:B车站为设备集中站,其他车站不是设备集中站。
A. A、站台
B. B、站台厅
C. C、行车道
D. D、出入口
解析:城市轨道交通车站一般由站厅、站台、通风道以及设备、管理用房等部分组成,站厅和出入口是车站的重要组成部分,通风道和管理用房则是为了保障车站的正常运行。因此选项AD是正确的。
解析:根据操作规程,6号线奥的斯扶梯开梯时如向下开行,应该按“向下”启动键而不是“向上”启动键。因此,按照题目描述的步骤是错误的。