A、A、当车站AFC系统瘫痪时，可申请启用预赋值车票。
B、B、预赋值车票必须要做到单独保存、单独交接，不得与其他车票混放。
C、C、运营结束后要将未发售的预付值车票存放在票务室保险柜中，待下次需要时使用。
D、D、以上说法均不对
答案：AC
解析：选项A中提到当AFC系统瘫痪时可启用预赋值车票是错误的，因为预赋值车票只能在特定情况下使用。选项C中提到未发售的预付值车票存放在票务室保险柜中待下次使用也是错误的，因为预赋值车票应该在运营结束后进行清点和处理。正确的做法是将未使用的预赋值车票进行清点并存放在指定的地方。因此，选项A和C是错误的。
A、A、当车站AFC系统瘫痪时，可申请启用预赋值车票。
B、B、预赋值车票必须要做到单独保存、单独交接，不得与其他车票混放。
C、C、运营结束后要将未发售的预付值车票存放在票务室保险柜中，待下次需要时使用。
D、D、以上说法均不对
答案：AC
解析：选项A中提到当AFC系统瘫痪时可启用预赋值车票是错误的，因为预赋值车票只能在特定情况下使用。选项C中提到未发售的预付值车票存放在票务室保险柜中待下次使用也是错误的，因为预赋值车票应该在运营结束后进行清点和处理。正确的做法是将未使用的预赋值车票进行清点并存放在指定的地方。因此，选项A和C是错误的。
A. A、“先汇报、后处理”
B. B、“先防护、后处理”
C. C、“先处理、后汇报”
D. D、“先处理、后防护”
解析：在紧急或突发事件中，应坚持“先防护、后处理”的原则，以确保人生命安全为目的，尽最大努力避免和减少人员伤亡，最大限度减少财产损失。
A. A、倒计时表示器
B. B、信号旗
C. C、口笛
D. D、信号灯
解析：视觉信号包括倒计时表示器、信号旗、信号灯，口笛属于声音信号。
解析：车站值班员在紧急事件发生时需要及时启动车控室内的相关设备来控制事件，包括使用紧急停车按钮、应急照明的开启、电扶梯的急停等。这些措施可以帮助减少事故的发生，保障乘客的安全。
A. A、车站客运组织
B. B、车站工作环境状况
C. C、外委人员工作状况
D. D、设施设备状况
解析：现场工作交接主要包括车站客运组织、车站工作环境状况、外委人员工作状况、设施设备状况。这些内容都是在工作交接时需要重点关注的方面，确保工作的顺利进行。
A. A、50秒；40秒
B. B、40秒；30秒
C. C、30秒；20秒
D. D、20秒；10秒
解析：题目要求在30秒内完成地铁储值票更新，在20秒内完成地铁储值票发票给予。
A. A、可以
B. B、不可以
C. C、不确定
D. D、个别的可以
解析：AG、TVM、BOM的票箱可以互换，因为它们都是城轨系统中常见的设备。
A. A、自动
B. B、手动
C. C、隔离
D. D、任意位
解析：当单个滑动门无法关闭时，站务员应该选择手动操作站台门。
解析：荧光导向绳可以在火灾发生时为疏散人员提供明显的指引，帮助他们快速找到疏散路线，提高疏散效率，确保人员安全。因此，使用荧光导向绳为疏散人员指引疏散路线是正确的。
解析：在采用电话联系法行车时，列车凭站台值班员手信号发车是一种常见的操作方式，用于确保列车安全有序地发车。
A. A、1
B. B、2
C. C、5
D. D、6
解析：特级动火的动火证有效期为1天。
