危险源“安全门故障处理时未做防护”使用是非判断法判断为B，风险等级数值（D值）为42，则此项危险源为（）。

一般地，轨道交通企业规定凡指挥列车运行的命令和口头指示，只能有行车调度发布

危险是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可能接受范围的一种状态

所谓故障—安全，就是要求铁路信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果，自动导向安全一方的主要设计原则。

我国的安全生产方针是：安全第一、预防为主、综合治理。

为保障车站正常运营秩序，车站内应设置导向和服务乘客的标识。

车站设计时应满足灾害时8min内疏散一列车乘客和候车、工作人员的要求。

按结构形式，车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。

按照线路敷设方式规划，城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线。

在我国，站台面的高度应高于车厢地板面50-100mm

在固定导轨上运行的车辆都称为城市轨道交通。