A、A、在每日屏蔽门测试过程中，如出现门体异常报警现象，要及时将故障门体打到“隔离”，保持门体关闭状态，做好防护及报修。
B、B、关闭应急门和端头门时，一定要确定其关闭并锁紧。
C、C、道岔区段计轴故障后可采用预复位、强制复位等方式处理，有必要时可利用计轴旁路配合操纵道岔或解锁进路。
D、D、有列车占用的计轴区段出现计轴故障，可采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。
答案：ABC
解析：选项A提到了在每日屏蔽门测试过程中出现异常报警时的应对措施，选项B提到了关闭应急门和端头门时的注意事项，选项C提到了道岔区段计轴故障后的处理方法。这些都是城轨运行安全规程中常见的操作规范和应对措施。
A、A、在每日屏蔽门测试过程中，如出现门体异常报警现象，要及时将故障门体打到“隔离”，保持门体关闭状态，做好防护及报修。
B、B、关闭应急门和端头门时，一定要确定其关闭并锁紧。
C、C、道岔区段计轴故障后可采用预复位、强制复位等方式处理，有必要时可利用计轴旁路配合操纵道岔或解锁进路。
D、D、有列车占用的计轴区段出现计轴故障，可采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。
答案：ABC
解析：选项A提到了在每日屏蔽门测试过程中出现异常报警时的应对措施，选项B提到了关闭应急门和端头门时的注意事项，选项C提到了道岔区段计轴故障后的处理方法。这些都是城轨运行安全规程中常见的操作规范和应对措施。
A. A、ATP
B. B、ATO
C. C、ATS
D. D、均错
解析：列车自动防护系统的缩写是ATP
A. A、站内换乘
B. B、站台换乘
C. C、上下层站台换乘
D. D、通道换乘
解析：换乘能力最小的是上下层站台换乘，因为需要乘客爬楼梯或乘坐电梯，相对其他方式来说更为不便。
解析：在灾害模式下，优先级由高到低分别为：IBP盘、FAS主机报警、手动下发灾害模式、阻塞报警。因此，题目中给出的顺序是错误的。
解析：车站是公共场所，为了保护乘客的隐私和安全，车站工作人员应当对乘客进行耐心劝说，并提示其停止拍照或摄像等行为。这也是为了维护车站秩序和安全。
解析：设置信号机为自动进路属性后，可以实现信号机随列车运行自动变换显示，同时进路中的道岔也会保持锁闭状态，确保列车安全通行。
解析：当火情危及人员生命安全时，车站值班员应优先确保人员安全，撤离前将系统转为自动控制可以减少人员在火灾中的风险。因此，答案为正确。
A. A、手报联动
B. B、气体保护区联动
C. C、BAS系统联动
D. D、应急疏散照明联动
解析：FAS系统处于自动时具有联动功能，主要包括A、手报联动、B、气体保护区联动、C、BAS系统联动、D、应急疏散照明联动。这些联动功能可以提高系统的响应速度和效率。
解析：地下站消火栓直接采用市政自来水水压和水量满足消防水压和水量，未设置消防泵房，是正确的。高架站及地面站设消防泵房，以满足灭火条件下对水压和水量的需求，也是正确的。因此，题目说法错误。
A. A、4
B. B、6
C. C、8
D. D、10
解析：甲站作为A线和B线的换乘站，换乘客流方向共有8条。
A. A、利用滤嘴处的药剂、滤烟元件，将火场空气中的有毒成分过滤掉，使之变为较为清洁的空气
B. B、使用时吸气温度较高是正常现象
C. C、产品备用状态时，环境温度应为0～40℃
D. D、使用后应用清水清洗干净，放在阴凉处保存，供下次使用
解析：A、消防过滤式自救呼吸器利用滤嘴处的药剂、滤烟元件来过滤空气中的有毒成分，使之变为较为清洁的空气，确保使用者呼吸到相对安全的空气。B、吸气温度较高是正常现象，因为在呼吸器内部的过滤装置会产生一定的热量，但不会影响使用效果。C、产品备用状态时，环境温度应为0～40℃，这是为了确保呼吸器的正常使用和保养。D、使用后应用清水清洗干净，放在阴凉处保存，供下次使用，这是正确的保养方法。
