A、A、路票是电话闭塞时司机驾驶地铁车辆进入区间的唯一凭证
B、B、路票填写要字迹清楚，不得涂改，路票一式两份，副联交司机，正联本站留存
C、C、接车站发现回收的路票错误时，应在《车站行车工作日志》中记录，并报告行车调度员
D、D、路票可由站台值班员在站台按照车站值班员指示填写，并在路票上签名，并加盖本车站站印
答案：B
解析：路票填写要求字迹清楚，不得涂改，一式两份，副联交司机，正联本站留存。这是路票的基本规定，涉及到路票的使用和管理。选项B中提到的内容与路票的填写规定不符，因此是不正确的。
A、A、路票是电话闭塞时司机驾驶地铁车辆进入区间的唯一凭证
B、B、路票填写要字迹清楚，不得涂改，路票一式两份，副联交司机，正联本站留存
C、C、接车站发现回收的路票错误时，应在《车站行车工作日志》中记录，并报告行车调度员
D、D、路票可由站台值班员在站台按照车站值班员指示填写，并在路票上签名，并加盖本车站站印
答案：B
解析：路票填写要求字迹清楚，不得涂改，一式两份，副联交司机，正联本站留存。这是路票的基本规定，涉及到路票的使用和管理。选项B中提到的内容与路票的填写规定不符，因此是不正确的。
A. A、40--80km/h
B. B、30--40km/h
C. C、20--30km/h
D. D、50--60km/h
解析：地铁的运行速度一般在40--80km/h之间。
A. A、20
B. B、21
C. C、22
D. D、26
解析：通过对3号线的车站数量进行统计，得出共设有26座车站。
解析：道岔区段计轴故障后可采用预复位、强制复位等方式处理，有必要时可利用计轴旁路配合操纵道岔或解锁进路。这些方法可以有效处理计轴故障，确保铁路运行安全。
A. A、后维修门
B. B、下方插销
C. C、侧边拉杆
D. D、上方卡扣
解析：在打开5号线自动机的前维修门时，需要先打开A门，再进行其他操作。其他选项B、C、D都不是首要步骤。
A. A、3
B. B、6
C. C、12
D. D、9
解析：5号线正线共设置6组三开道岔。
解析：车站应当根据运营时间打开不同模式的照明，以节约能源和保障安全。正确答案是应该在每日运营开始时打开车站正常模式的照明，运营结束后按照相关规定打开节电照明或应急照明。
A. A、屏蔽门及路轨清洁
B. B、办公区管网检修
C. C、更换站厅广告灯箱
D. D、轨道侧标志张贴
解析：根据城轨施工管理规定，C类施工包括办公区管网检修和更换站厅广告灯箱，属于轻微影响列车运行的施工项目。
解析：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，分为区间正线和站内正线。
A. A、先关风阀在关风机
B. B、先开风阀再开风机
C. C、先开风阀再关风机
D. D、先关风阀再开风机
解析：正确的操作顺序是先开风阀再开风机，以免损坏设备
A. A、差异性
B. B、层次性
C. C、专业性
D. D、个性化
解析：职业技能总是与特定的职业和岗位相联系，是从业人员履行特定职业责任所必备的业务素质，因此具有专业性特点。
