A、A、消防电话主机
B、B、消防电话挂机
C、C、插孔电话
D、D、电话插孔
答案:ABCD
解析:消防电话的组成包括主机、挂机、插孔电话和电话插孔。
A、A、消防电话主机
B、B、消防电话挂机
C、C、插孔电话
D、D、电话插孔
答案:ABCD
解析:消防电话的组成包括主机、挂机、插孔电话和电话插孔。
解析:信号机检修属于A3类施工,是城轨值班员需要掌握的知识之一。
A. A、自动进路模式
B. B、故障转换禁止
C. C、紧急中心控制
D. D、旁路模式
解析:当9号线站间或车站与中央的通信失效时,车站值班员可以在未联系行调授权情况下,立即在ATS上设置故障转换禁止,以确保列车运行安全。
解析:突发事件现场处置的一般原则是尽力保证安全,尽量减少损失,尽快恢复运营,尽力获取证据。这是因为在处理突发事件时,首要任务是确保安全,然后是尽量减少损失,尽快恢复正常运营,最后是获取证据以便事后调查。这些原则有助于有效应对各种突发事件。因此,答案是正确的。
A. A、1
B. B、2
C. C、3
D. D、4
解析:运营期间至少2小时进行一次车站防火巡查,确保车站安全。
A. A、监督行车设备运转状态
B. B、收集信息并上报
C. C、执行行车调度命令调整列车运行
D. D、与列车驾驶员执行联控措施
解析:车站行车组织应该包括监督行车设备运转状态、收集信息并上报、执行行车调度命令调整列车运行、与列车驾驶员执行联控措施。
A. A、根据《中华人民共和国突发事件应对法》,突发事件为突发发生,造成或者可能造成严重社会危害,需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件
B. B、依据运营公司《突发事件应急管理制度》,应急处置所涉及突发事件是指适用于地铁乘客的生命财产和地铁的正常运营受到威胁,具备运营公司规定的I级(特别严重)、II级(严重)、III级(较重)、IV级(一般)四个等级的所有突发事件
C. C、突发事件根据公司可能发生的事故事件类型可分为运营生产类、消防治安类、自然灾害类和公共卫生类。
D. D、未对运营生产(行车组织和客运组织)造成影响,但引起社会高度关注的事件,也需列为突发事件。
解析:根据《中华人民共和国突发事件应对法》,突发事件为突发发生,造成或者可能造成严重社会危害,需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件;根据运营公司《突发事件应急管理制度》,应急处置所涉及突发事件是指适用于地铁乘客的生命财产和地铁的正常运营受到威胁,具备运营公司规定的四个等级的所有突发事件;突发事件根据公司可能发生的事故事件类型可分为运营生产类、消防治安类、自然灾害类和公共卫生类。因此,选项ABC均为正确表述。
A. A、不是自复位式的
B. B、是自复位式的
C. C、摆放在CPPE控制盒上
D. D、在CPPE控制盒上第一个位置
解析:1号线互锁解除钥匙不是自复位式,而是手动操作的。
A. A、站区
B. B、车站
C. C、部门
D. D、客运部
解析:根据车站管理制度规定,车站经与乘客调解结案金额在2000元以上的事件,需要经车站部门审批后才能结案。因此正确答案为C、部门。
解析:铺设防滑物资时需保持平整,避免翘角、堆折,边缘需固定,避免牵绊乘客,以确保乘客安全。
解析:根据题目描述,投诉事件结果需要通过不同形式明确,有些需要48小时内回复,有些需要即时回复。这是客运投诉处理流程的要求,需要根据具体情况进行回复。所以题目中的说法是错误的。