A、A、及时了解伤者的情况，对伤者进行安抚。
B、B、以确保客伤乘客人身安全为原则，第一时间积极救治受伤人员，就近医治伤员。
C、C、需要救助、立刻支援。注意保存相关诊断证明、就医项目收据。
答案：B
解析：在发生乘客意外伤害时，应以确保乘客人身安全为原则，第一时间积极救治受伤人员，就近医治伤员。
A、A、及时了解伤者的情况，对伤者进行安抚。
B、B、以确保客伤乘客人身安全为原则，第一时间积极救治受伤人员，就近医治伤员。
C、C、需要救助、立刻支援。注意保存相关诊断证明、就医项目收据。
答案：B
解析：在发生乘客意外伤害时，应以确保乘客人身安全为原则，第一时间积极救治受伤人员，就近医治伤员。
A. A、自动消防报警系统
B. B、远程控制
C. C、自动售检票
D. D、环境自动控制
解析：AFC系统是城市轨道交通中常用的系统，主要用于自动售票和检票，方便乘客乘坐。
解析：视力残疾人携带导盲犬及相关证件和装备可以进入地铁乘车，符合规定。
解析：5号线ATB是指自动折返模式，即列车在终点站自动折返，无需司机操作。因此，答案为正确。
A. A、严禁对报警设备的喇叭、蜂鸣器等声光报警器件进行遮蔽、堵塞、断线、旁路等操作。
B. B、为方便使用，可将FAS系统计算机上办公软件进行数据编辑。
C. C、严禁无关人员进入消防控制室，随意触动设备。
D. D、消防控制室内严禁吸烟或动用明火。
解析：车站消防控制室管理要求包括严禁对报警设备进行操作、严禁无关人员进入、严禁吸烟或使用明火。选项B中提到将FAS系统计算机上办公软件进行数据编辑是不正确的，因为这可能导致误操作或数据错误。
A. A、车站
B. B、控制中心
C. C、BAS监控工作站
D. D、综合监控调度中心
解析：5号线综合监控系统默认控制权在车站。这是考察考生对于城轨线路监控系统的基本了解和掌握情况。选项A为正确答案。
解析：9号线ATS上轨道颜色为绿色静态的含义为在已建立进路信号开放或列车占用进路并丢失占用状态。因此，题目中描述的含义是正确的。
A. A、ATO运行模式
B. B、人工ATP模式
C. C、人工BYPASS模式
D. D、列车有轻微报警
解析：9号线ATS上列车车次窗颜色为绿色静态表示人工ATP模式。在ATS系统中，不同颜色的窗口表示不同的列车运行模式，绿色静态表示人工ATP模式。
解析：2号线滨海国际机场站、空港经济区站、靖江路站、咸阳路站、曹庄站在设计时考虑到列车的折返需求，因此设有折返线。折返线是用来让列车在终点站折返返回的设施。
A. A、车站客运组织
B. B、车站工作环境状况
C. C、外委人员工作状况
D. D、设施设备状况
解析：现场工作交接主要包括车站客运组织、车站工作环境状况、外委人员工作状况、设施设备状况。这些内容都是工作交接中需要重点关注的方面，确保工作的顺利进行和信息的完整传递。
A. A、工作照明
B. B、节电照明
C. C、广告照明
D. D、出入口照明
E. E、区间照明
F. F、应急照明电源
解析：车站照明系统监控对象包括工作照明、节电照明、广告照明、出入口照明、区间照明、应急照明电源。这些都是车站照明系统中需要监控的重要部分。
