A、A、默认状态
B、B、在已选但信号还没开放的进路
C、C、轨道占用
D、D、在已建立进路信号开放或列车占用进路并丢失占用状态
答案：B
解析：9号线ATS上轨道颜色为黄色静态的含义为在已选但信号还没开放的进路。根据信号系统规定，黄色静态表示信号已选定但还未开放，列车需要等待。所以答案为B。
A、A、默认状态
B、B、在已选但信号还没开放的进路
C、C、轨道占用
D、D、在已建立进路信号开放或列车占用进路并丢失占用状态
答案：B
解析：9号线ATS上轨道颜色为黄色静态的含义为在已选但信号还没开放的进路。根据信号系统规定，黄色静态表示信号已选定但还未开放，列车需要等待。所以答案为B。
A. A、自动充值机
B. B、半自动售票机
C. C、SC工作站
D. D、自动查询机
解析：半自动售票机可以发售单程票，其他设备不具备这个功能。
A. A、用于调度台临时召开会议
B. B、插入正在通话的线路，与正在通话的双方形成三方通话
C. C、拆除正在通话的线路，使本来正在通话的双方均听忙音
D. D、用于调度台手柄与免提话路之间切换使用
解析：插入键的作用是插入正在通话的线路，与正在通话的双方形成三方通话。
A. A、非行车时间，因车站范围内的施工、道岔养护需要车站监控信号系统时；
B. B、中心设备维检修，无法正常监控，在维检修开始前
C. C、道岔失去表示，由车站就地控制道岔位置办理列车接发车进路，并有行车调度员命令确认时；
D. D、遇中心设备故障，无法实施控制中心自动控制模式时。
解析：根据9号线的运行规定，遇到施工、道岔养护、中心设备维修、道岔失去表示、中心设备故障等情况时，需要将ATS转换为站控模式。
A. A、站台
B. B、站台厅
C. C、行车道
D. D、出入口
解析：城市轨道交通车站一般由站厅、站台、通风道以及设备、管理用房等部分组成，其中站厅和出入口是车站的重要组成部分，站台用于乘客上下车，通风道用于保证车站内空气流通。因此选项AD是正确的。
解析：当发现整侧滑动门无法与列车客室门同步动作时，应该首先排除故障原因，而不是直接通过操作LCB手动开启/手动关闭整侧滑动门。
A. A、视情况自行指定的集合地点
B. B、站外广场
C. C、车站疏散线路图中指定集合地点
D. D、远离车站的空旷处
E. B、站外广场
F. C、车站疏散线路图中指定集合地点
G. D、远离车站的空旷处
解析：在车站疏散时，需要按照车站疏散线路图中指定的集合地点进行引导乘客和车站人员前往，以确保安全有序的疏散。选项C为正确答案。
A. A、售票
B. B、充值
C. C、补票
D. D、查询
解析：半自动售票机具有售票、充值、补票和查询等相关功能。
解析：施工作业防护遵循"谁设置谁撤除"的原则，实行“自控、互控、他控”，即施工单位自行设置防护措施，相互之间进行监督和控制，同时相关部门也进行监督和控制。这样可以确保施工现场的安全。因此，题目说法正确。
A. A、擅自移动、遮盖安全消防警示标志
B. B、故意干扰城市轨道交通专用通信品类
C. C、在轨道上放置、丢弃障碍物
D. D、在城市轨道交通的地面线路轨道上擅自铺设平角道口、平交人行道
解析：根据城市轨道交通安全规定，禁止危害城市轨道交通安全的行为包括擅自移动、遮盖安全消防警示标志、故意干扰城市轨道交通专用通信品类、在轨道上放置、丢弃障碍物、在城市轨道交通的地面线路轨道上擅自铺设平角道口、平交人行道等行为。这些行为可能会导致事故发生，严重危害城市轨道交通安全。
A. A、单线运行图
B. B、双线运行图
C. C、平行运行图
D. D、追踪运行图
解析：地铁、轻轨使用较多的列车运行图包括平行运行图、追踪运行图和双线运行图，单线运行图较少使用。因此选项BCD是正确的。
