A、A、确认区间空闲-准备进路-请求闭塞-承认闭塞-接车
B、B、请求闭塞-承认闭塞-确认区间空闲-准备进路-接车
C、C、请求闭塞-确认区间空闲-准备进路-承认闭塞-接车
D、D、确认区间空闲-请求闭塞-准备进路–承认闭塞-接车
答案：C
解析：根据电话闭塞法组织接车的程序，首先是请求闭塞，然后确认区间空闲，准备进路，承认闭塞，最后接车。选项C符合这一程序。
A、A、确认区间空闲-准备进路-请求闭塞-承认闭塞-接车
B、B、请求闭塞-承认闭塞-确认区间空闲-准备进路-接车
C、C、请求闭塞-确认区间空闲-准备进路-承认闭塞-接车
D、D、确认区间空闲-请求闭塞-准备进路–承认闭塞-接车
答案：C
解析：根据电话闭塞法组织接车的程序，首先是请求闭塞，然后确认区间空闲，准备进路，承认闭塞，最后接车。选项C符合这一程序。
解析：在突发事件上报时，行车值班员应该报告中心主管和值班领导，而不是副经理。因此题目中的要求是错误的。
A. A、监督行车设备运转状态
B. B、收集信息并上报
C. C、执行行车调度命令调整列车运行
D. D、与列车驾驶员执行联控措施
解析：车站行车组织应该包括监督行车设备运转状态、收集信息并上报、执行行车调度命令调整列车运行、与列车驾驶员执行联控措施。
A. A、右脚在前，左脚在后。
B. B、左脚在前，右脚在后。
C. C、两脚平行。
D. D、随意。
解析：车站作业人员适用的蹲姿为高低式蹲姿，要求左脚在前，右脚在后。
A. A、直接将100元收起，找给乘客零钱
B. B、拒收，让其换零币
C. C、进行系统售票操作后，先进行验钞工作，将验证后的钞票放在票桌离自己较近处，出票后将车票及找零一同给乘客，最后收起整钞
D. D、进行系统售票操作后，先进行验钞工作，将验证后的钞票收起，将车票及找零同时给乘客
解析：乘客购买车票时，提供100元整钞，应该进行系统售票操作后，先进行验钞工作，将验证后的钞票放在票桌离自己较近处，出票后将车票及找零一同给乘客，最后收起整钞。这样可以确保整钞的安全，并且保证找零的准确性。
A. A、AFC：自动售检票系统
B. B、CCTV：广播系统
C. C、FAS：防灾报警系统
D. D、PIS：乘客资讯系统
解析：选项B中CCTV的解释错误，CCTV是闭路电视监控系统，不是广播系统。
解析：办理电话闭塞的车站意味着列车无法通过正常的信号系统进行控制，因此不应该办理列车通过，以确保安全。
解析：在阻塞模式执行时，正常模式的执行命令会被阻塞，无法下发。因此，在阻塞模式下无法执行正常模式的命令。
A. A、红色
B. B、橙色
C. C、黄色
D. D、蓝色
解析：5号线综合监控系统中3级报警的颜色为黄色。
A. A、梨园头车辆段
B. B、双街停车场
C. C、华苑控制中心
D. D、胡家园控制中心
解析：5号线控制中心设在华苑控制中心。
A. A、乘客
B. B、充值
C. C、备用
D. D、针式
解析：5号线自动机的打印机分为维修和乘客两台打印机，根据使用目的进行分类。
