答案：B
解析：为乘客引路时，应位于乘客左前方，行走速度比乘客稍慢，以便乘客跟随。所以题目中的描述是错误的。
答案：B
解析：为乘客引路时，应位于乘客左前方，行走速度比乘客稍慢，以便乘客跟随。所以题目中的描述是错误的。
解析：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线。
A. A、表示列车不得越过该信号机
B. B、表示进路中的所有道岔开通定位，准许列车按规定的速度越过该信号机
C. C、表示进路中至少有一组道岔开通反位，准许列车以不大于30km/h速度越过该信号机
D. D、表示允许列车以不大于25Km/h的速度越过信号机，并随时准备停车
解析：红色+黄色表示允许列车以不大于25Km/h的速度越过信号机，并随时准备停车。
解析：在我国，站台面的高度应该与车厢地板面平齐，而不是高于车厢地板面50-100mm。
A. A、靖江路
B. B、登州路
C. C、鼓楼
D. D、咸阳路
解析：设备集中站是指车站内设备集中放置，方便维护和管理。2号线中，A、靖江路、B、登州路、C、鼓楼、D、咸阳路都是设备集中站。
A. A、超速防护自动闭塞法
B. B、电话闭塞法
C. C、进路闭塞法
D. D、站间自动闭塞法
解析：行车闭塞法的主体信号有地面信号、信号机、电话等形式，其中地面信号主要用于进路闭塞法、电话闭塞法和站间自动闭塞法。
A. A、勤俭道
B. B、西北角
C. C、海光寺
D. D、土城
解析：1号线车站中设备集中站为A、C、D三个车站，B车站不是设备集中站。
A. A、车载信号
B. B、地面信号机
C. C、综控员手信号
D. D、以上都不对
解析：在进路闭塞法时，车载信号与地面信号机显示不一致时，应以地面信号机为准。因为地面信号机是由综控员控制的，是更为准确和权威的信号来源。
A. A、车门机械故障
B. B、信号系统故障
C. C、操作系统故障
D. D、车门电气故障
解析：该题考察屏蔽门故障的原因，包括车门机械故障、信号系统故障、操作系统故障、车门电气故障。
A. A、1
B. B、2
C. C、3
D. D、4
解析：根据时刻表时间，行车值班员需要在列车到达前2分钟时将CCTV屏幕切换至上/下行站台界面，密切关注乘客乘降情况。这是一道考察行车值班员工作流程的题目。
A. A、自动
B. B、手动
C. C、有效
D. D、无效
解析：当“IBP未限制”指示灯亮时，代表车控室IBP盘上的屏蔽门操作允许打到自动，此时PSL上操作开门、关门操作才有效，信号系统也能控制开关门。
