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在非运营时段可以对消防控制室报警控制设备的喇叭、蜂鸣器等声光报警器件进行遮蔽、堵塞、断线、旁路等操作。

答案:B

解析:在非运营时段也不能对消防控制室报警控制设备的喇叭、蜂鸣器等声光报警器件进行遮蔽、堵塞、断线、旁路等操作,这样会影响到消防安全。因此,对这些设备进行操作是错误的。

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5号线ATS界面中,道岔编号为P2001,其中20表示()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-e847-5408-c0f5-18fb755e882e.html
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VESDA系统发生误报警应对报警进行()操作。
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乘客使用自动售票机购买普通单程票时,以下可以使用的面额是()。
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调度命令的发布者为()。
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以下()事件属于一般事故(C)。
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屏蔽门系统门体结构主要由固定门(FIX)、()应急门(EED)和端门(MSD/PED)、顶箱、等部件组成。
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列车改变正常出、入段/场方式调度命令下发给以下()场所。
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福利票发放的正确操作是()。
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5号线ATS界面中车站名称图标显示稳定的白色表示()。
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6号线信号系统区段光带优先级为:非CBTC占用>CBTC车占用>计轴故障>上电锁闭或故障锁闭>空闲锁闭>保护区段锁闭>空闲未锁闭。
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在非运营时段可以对消防控制室报警控制设备的喇叭、蜂鸣器等声光报警器件进行遮蔽、堵塞、断线、旁路等操作。

答案:B

解析:在非运营时段也不能对消防控制室报警控制设备的喇叭、蜂鸣器等声光报警器件进行遮蔽、堵塞、断线、旁路等操作,这样会影响到消防安全。因此,对这些设备进行操作是错误的。

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5号线ATS界面中,道岔编号为P2001,其中20表示()。

A. A、道岔编号

B. B、道岔种类

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D. D、辙叉角号

解析:在5号线ATS界面中,道岔编号为P2001,其中20表示车站编号。因此答案为C。这道题考察对于ATS界面中道岔编号的理解。

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VESDA系统发生误报警应对报警进行()操作。

A. A、复位

B. B、隔离

C. C、关机

D. D、不予理会

解析:VESDA系统发生误报警时,应该对报警进行隔离操作,以避免误报干扰正常工作。隔离操作可以帮助确定真正的火警情况,同时保持系统的正常运行。

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乘客使用自动售票机购买普通单程票时,以下可以使用的面额是()。

A. A、5角硬币

B. B、1元纸币

C. C、10元纸币

D. D、20元纸币

解析:乘客使用自动售票机购买普通单程票时,可以使用的面额有限,只能使用10元纸币。

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调度命令的发布者为()。

A. A、车务X中心经理

B. B、站区长

C. C、控制中心调度员

D. D、站长

解析:调度命令的发布者通常是控制中心调度员,负责指挥列车运行。

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以下()事件属于一般事故(C)。

A. A、3号线运营列车越站通过事件

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屏蔽门系统门体结构主要由固定门(FIX)、()应急门(EED)和端门(MSD/PED)、顶箱、等部件组成。

A. A、门框

B. B、门槛

C. C、滑动门(ASD)

D. D、承重结构

解析:屏蔽门系统门体结构主要由固定门、应急门和端门、顶箱等部件组成,选项BCD分别对应了这些部件,是构成屏蔽门系统门体结构的重要组成部分。因此选择BCD是正确的。

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列车改变正常出、入段/场方式调度命令下发给以下()场所。

A. A、终点站

B. B、段(场)信号楼

C. C、XX次司机

D. D、运转

解析:列车改变正常出、入段/场方式需要调度命令下发给终点站、段(场)信号楼和XX次司机。

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福利票发放的正确操作是()。

A. A、福利票发放先核查证件,然后发售

B. B、福利票发放应先核查证件,再登记,然后发售

C. C、福利票发售无须填写《车站进站及免费乘车登记簿》

D. D、福利票发售后,应将福利票、乘客证件同时递交乘客

解析:福利票发放应先核查证件,再登记,然后发售

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5号线ATS界面中车站名称图标显示稳定的白色表示()。

A. A、该站在控制范围内

B. B、该站不在控制范围内

C. C、该站失去通信

D. D、LCW控制下

解析:白色表示该站在控制范围内

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6号线信号系统区段光带优先级为:非CBTC占用>CBTC车占用>计轴故障>上电锁闭或故障锁闭>空闲锁闭>保护区段锁闭>空闲未锁闭。

解析:根据给出的优先级顺序,非CBTC占用优先级最高,空闲未锁闭优先级最低。

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