答案：B
解析：电客车识别号由四位数组成，分别表示车厢号、车组号和线路号，但是题目中没有说明第2位和第3位分别表示车组号的哪一部分，因此无法准确识别车组号。所以答案是错误的。
答案：B
解析：电客车识别号由四位数组成，分别表示车厢号、车组号和线路号，但是题目中没有说明第2位和第3位分别表示车组号的哪一部分，因此无法准确识别车组号。所以答案是错误的。
解析：车站人员在运营时间内需要定期巡视设备，发现损坏或脱落的标志需要及时上报更换并记录，以确保车站设备的正常运行和乘客安全。
解析：OMC系统启用后，C2类施工也将纳入施工统计考核，即使是较小规模的施工项目也需要进行统计和考核。这对于监督施工过程、提高工作效率和质量具有重要意义。
A. A、预测方法
B. B、预测时间
C. C、预测内容
D. D、预测用途
解析：客流预测可以根据时间进行分类，包括节假日客流预测、双休日客流预测、工作日客流预测。
A. A、Tc-M-T-T-M-Tc
B. B、Tc-Mp-M-M-Mp—Tc
C. C、Tc-M-T-M-M-Tc
D. D、Tc-Mp-M-Mp-M-M-Mp-Tc
解析：通过分析列车编组的顺序，选择符合题目要求的选项。
A. A、分散
B. B、对应
C. C、集中
D. D、配套
解析：为了有利于车站的客流组织，售、检票位置应根据出入口数量相对集中布置。集中布置可以更好地引导乘客流向，避免混乱和拥堵。
解析：在出清工作时，对安全门/屏蔽门进行2次开关门测试是为了确保门的正常运行，以保障乘客的安全。这是一种常规的操作流程，有助于发现潜在的问题并及时处理。因此，答案是正确的。
解析：电话联系法不属于自动闭塞方式，而是一种人工操作方式。自动闭塞方式是指通过信号系统来控制列车的行车，而电话联系法是指通过电话通知来进行列车的调度和控制。
A. A、非付费区付费区
B. B、付费区非付费区
C. C、非付费区非付费区
D. D、付费区付费区
解析：当乘客持非本日进站记录的一卡通卡无法正常出站时，首先在BOM的付费区非付费区补票选项下，依据乘客所述上次出站站信息补齐上次的出站记录。其次在BOM的付费区非付费区选项下依据乘客所述本次进站信息，补齐本次进站记录或发售出站票后出站。
A. A、ATC
B. B、ATS
C. C、ATP
D. D、ATO
解析：1号线信号系统列车自动控制监控统简称为ATSC。
A. A、自购票时起24小时内使用有效
B. B、仅限单人使用
C. C、非轨道交通运营原因，单程票售出，不予退票
D. D、仅限购票站单次进站使用
解析：单程票购买后24小时内使用有效，选项A叙述错误。
