A、A、客流因素
B、B、气候因素
C、C、设备因素
D、D、乘客因素
答案：ABCD
解析：正常客运组织受到客流、气候、设备和乘客等因素的影响，这些因素会直接影响到客运组织的运营和服务质量。
A、A、客流因素
B、B、气候因素
C、C、设备因素
D、D、乘客因素
答案：ABCD
解析：正常客运组织受到客流、气候、设备和乘客等因素的影响，这些因素会直接影响到客运组织的运营和服务质量。
解析：气溶胶系统由固定式DKL气溶胶自动灭火装置、启停装置、控制模块、气体释放灯等构成，这些组成部分共同构成了气溶胶系统的整体功能。
A. A、自动位
B. B、隔离位
C. C、手动开门位
D. D、手动关门位
解析：LCB操作时，隔离位不会产生安全回路，其他位置可能会产生安全回路。
A. A、荧光衣、安全帽
B. B、手持台、应急灯
C. C、薄膜手套
D. D、绝缘鞋、绝缘手套
解析：在轻轨列车发生撞人事件时，下路轨需要携带的物品主要是为了保护自身安全，包括荧光衣、安全帽和手持台等。荧光衣和安全帽可以提高自身在夜间或复杂环境下的可见性，减少被其他车辆撞击的风险；手持台则可以用于与其他工作人员进行沟通，协调救援工作。绝缘鞋、绝缘手套等物品虽然也是安全防护装备，但在这种情况下并不是必备的。因此，正确答案为ABC。
A. A、西站
B. B、财经大学
C. C、二纬路
D. D、勤俭道
解析：设备集中站是指车站内设备设施集中配置的站点，通常会有维修和保养设备的设施。在1号线中，A、B、D三个车站是设备集中站，而C车站不是。
A. A、立即向行车调度员汇报
B. B、确认列车及道岔的位置及状态，如发现未进行锁闭，立即将道岔进行锁闭
C. C、确认列车具体的位置后方可办理其他进路
D. D、在未得到列车已停于目的汇报后，不得扳动或解锁道岔
解析：在9号线列车经过某段线路出现轨道电路分路不良的情况时，应该立即向行车调度员汇报，确认列车及道岔的位置及状态并进行锁闭，确认列车具体位置后方可办理其他进路，在未得到列车已停于目的地的汇报前不得扳动或解锁道岔。这是处理城轨列车轨道电路故障的标准操作流程。
解析：5号线无岔非设备集中站应该设有ATS工作站，用于监控和控制列车运行。因此，说5号线无岔非设备集中站没有设有ATS工作站是错误的。
A. A、先关风阀在关风机
B. B、先开风阀再开风机
C. C、先开风阀再关风机
D. D、先关风阀再开风机
解析：正确的操作顺序是先开风阀再开风机，以免损坏设备
A. A、列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B. B、列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C. C、调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D. D、非图定客运列车按晚点统计。
解析：根据天津地铁的行车组织原则，非图定客运列车不按晚点统计，因此选项D不正确。
A. A、设计不良、材料不当
B. B、超期服役、维修不良
C. C、防护装置没有或不全
D. D、货物过载、组装中混有危险物
解析：本题考察物的安全状态，货物过载、组装中混有危险物会导致物的不安全状态。
解析：题目描述了6号线车站的消防报警装置有声光报警器和放气指示灯，符合地铁车站应有的消防设施要求，因此答案为正确。
