A、A、站台门状态
B、B、接触网状态
C、C、站线状态
D、D、导向设备状态
答案:D
解析:车站运营前安全检查项目包括站台门状态、接触网状态、站线状态等,导向设备状态不属于车站运营前安全检查项目。
A、A、站台门状态
B、B、接触网状态
C、C、站线状态
D、D、导向设备状态
答案:D
解析:车站运营前安全检查项目包括站台门状态、接触网状态、站线状态等,导向设备状态不属于车站运营前安全检查项目。
A. A、按乘客所述上次出站车站地点,在BOM非付费区选项下补齐上次出站记录;
B. B、在BOM付费区选项下按乘客所述进站车站,补齐当日进站记录;
C. C、补交10倍路网单程票款;
D. D、可选择现金补票。
解析:当乘客持一卡通卡无法正常出站时,需要根据具体情况选择正确的处理方式,包括补齐上次出站记录、补齐当日进站记录和现金补票等。选项ABD是正确的处理方式。
A. A、任意一台BOM均可办理非本台BOM预销售车票的抵消业务。
B. B、运营结束后完成预销售车票的抵消作业。
C. C、未做车票抵消业务的单程票造成的票款可以由公司承担。
D. D、当日无进站记录(未超时、未超程)的单程票,出站闸机可自动补进站记录。
解析:只有当日无进站记录的单程票,出站闸机才会自动补进站记录,其他情况需要办理车票抵消业务。
A. A、擅自移动、遮盖安全消防警示标志
B. B、故意干扰城市轨道交通专用通信品类
C. C、在轨道上放置、丢弃障碍物
D. D、在城市轨道交通的地面线路轨道上擅自铺设平角道口、平交人行道
解析:根据城市轨道交通安全管理规定,禁止危害城市轨道交通安全的行为包括擅自移动、遮盖安全消防警示标志、故意干扰城市轨道交通专用通信品类、在轨道上放置、丢弃障碍物、在城市轨道交通的地面线路轨道上擅自铺设平角道口、平交人行道等行为。选项ABCD均为禁止行为,符合题目要求。
解析:一卡通车票充值最高金额为1000,超过这个金额无法充值。这是一种常见的交通卡充值限制规定。
A. A、增加售、检票数量
B. B、采取人工疏导措施
C. C、增加列车的运能
D. D、关闭出入口
解析:车站大客流组织的关键措施是增加列车的运能,通过增加列车的运能可以提高运输能力,缓解客流压力,保证乘客出行顺畅。
A. A、5月1日-10月1日
B. B、6月15日-11月15日
C. C、12月1日-次年3月1日
D. D、全年
解析:车站可全年办理爱心伞借用手续。
解析:当门体故障需要进行“互锁解除”时,应该确保乘客已经全部下车并且车门、屏蔽门已经关闭后再进行操作。但是,并不需要等到列车完全驶离站台才能松开。因此,题目中的要求是错误的。
A. A、30
B. B、40
C. C、50
D. D、60
解析:消防过滤式自救呼吸器的有效防护时间为30分钟,能够提供一定时间内的呼吸保护。
解析:车站各区域的防火门必须处于正确状态,保证能够向疏散方向打开,以确保在火灾等紧急情况下乘客的安全疏散。这是车站安全管理的基本要求。
A. A、32
B. B、24
C. C、12
D. D、8
解析:城市轨道交通队新从业人员安全生产教育培训时间不得少于24学时,是对新员工的安全培训要求。