A、A、TVM
B、B、BOM
C、C、AGM
D、D、TCM
答案：B
解析：BOMC不能通过SCWS进行唤醒，因此选项B是正确答案。
A、A、TVM
B、B、BOM
C、C、AGM
D、D、TCM
答案：B
解析：BOMC不能通过SCWS进行唤醒，因此选项B是正确答案。
A. A、6
B. B、8
C. C、10
D. D、7
解析：5号线全线共设10个有岔车站。
A. A、正常
B. B、纸尽
C. C、机头卡纸
D. D、色带空
解析：乘客打印机红灯常亮代表纸尽，需要及时更换纸张。其他选项分别表示机头卡纸、色带空等不同故障情况。这道题考察了乘客打印机故障的识别和处理。
A. A、免费出站票
B. B、与工本费等值的出站票
C. C、罚款出站票
D. D、福利票
解析：当乘客所持福利票损坏无法出站时，应发售与工本费等值的出站票给乘客。
A. A、它是利用滤毒罐内的药剂、滤烟元件，将火场空气中的有毒成分过滤掉，使之变为较为清洁的空气，供逃生者呼吸用
B. B、仅供一次性使用，只供个人防毒自救
C. C、当火灾时空气中氧气浓度为l0%时可使用
D. D、呼吸器的有效防护时间为30分钟
解析：消防过滤式自救呼吸器的使用方法，包括利用滤毒罐内的药剂、滤烟元件过滤有毒成分、一次性使用、适用于10%氧气浓度、有效防护时间为30分钟。
A. A、车门机械故障
B. B、信号系统故障
C. C、操作系统故障
D. D、车门电气故障
解析：题目考察屏蔽门故障的原因，包括车门机械故障、信号系统故障、操作系统故障、车门电气故障。
解析：车站设计时应该考虑灾害时的疏散问题，但并不是所有车站都需要在8分钟内疏散一列车乘客和候车、工作人员。具体的疏散时间要根据车站的规模、客流量等因素来确定。因此，题目中的要求是不准确的。
解析：在车站发生火灾、地震等紧急情况时，通过SC工作站或车站IBP盘紧急按钮将车站AFC系统降级为紧急放行模式，全部AG处于打开状态，乘客可以直接出站，确保乘客的安全。因此，答案是正确的。
A. A、平均
B. B、低谷
C. C、高峰
D. D、平谷
解析：全日分时最大断面客流量通常是在高峰小时断面客流量的基础上，根据全日客流分布计算确定。
A. A、上报事件及电话联络
B. B、客服问题处理
C. C、监视现场
D. D、设备保护控制
解析：值班员在应急事件中需要上报事件及电话联络、监视现场、设备保护控制等工作，客服问题处理不是值班员的主要职责。
A. A、出站信号机
B. B、阻挡信号机C、防护信号机
C. D、进段（场）信号机
解析：正线设置的信号机包括出站信号机、阻挡信号机、防护信号机，不包括进段（场）信号机。
