调度集中区段,调度所、车站应()组织一次CTC系统设备故障应急演练,利用天窗修期间开行的路用列车,将CTC系统转为非常站控,由人工排列进路组织路用列车开行.

在不得已情况下,列车必须退行时,未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或进站信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方.

列车退行速度,不得超过15km/h.未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方.

列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定.一般为先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机后未着火车辆拉至安全地段.对甩下的车辆,在车站由车站人员负责采取防溜措施;在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施.

列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点),车站不再向区间放行列车,并通知邻线及后续相关列车注意运行.电气化区段,现场需停电时,应立即通知电务部门停电.

列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点),车站不再向区间放行列车,并通知邻线及后续相关列车停车.电气化区段,现场需停电时,应立即通知供电部门停电.

列车分部运行,司机牵引前部车辆到达前方站后,车站值班员开通区间,并应立即报告列车调度员封锁区间,待将遗留车辆拉回车站,确认区间空闲后,方可开通区间.

车站值班员接到列车必须分部运行的通知后应立即报告列车调度员封锁区间,待将遗留车辆拉回车站,确认区间空闲后,方可开通区间.

列车在区间被迫停车后,防护人员设置的响墩待停车原因消除后须及时撤除响墩.

列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于300m处防护.

车站值班员(列车调度员)接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后,应立即通知邻线有关列车停车,在原因消除前不得向邻线放行列车.