下列设有信号机的线路有效长起止点表述错误的是（）。

解析：根据题目描述，阶段计划中的到发线运用计划由谁负责确定，并由谁亲自掌握。选项A表示主管副站长，B表示值班班长，C表示车站调度员，D表示车站值班员。根据题目描述，阶段计划中的到发线运用计划由车站调度员和车站值班员共同负责确定，并由车站值班员亲自掌握，因此选项D是正确答案。

解析：题目解析 该题目要求判断《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中对电话闭塞法的定义是否正确。根据题目中的描述，电话闭塞法是指相邻两站通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码方式办理闭塞的一种行车组织方法。根据这个定义，答案应为正确（A）。

解析：普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于6.5m时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到行车室的同意。答案选择D是因为行车室负责控制列车的行车，具备对行车环境的全面了解，因此必须得到行车室的同意才能在条件限制下在线路上行走。

解析：建筑防火分区是为了增加建筑物的防火能力而进行的划分。根据给出的选项，A选项表示水平防火分区，B选项表示垂直防火分区。根据题目要求，我们需要选择所有符合条件的选项，即具有水平防火分区和垂直防火分区的选项。因此，正确答案是AB。

解析：题目解析：这道题考察的是我国铁路基本闭塞法的分类。根据题干中的描述，“我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法和半自动闭塞法两种”，我们需要判断这个描述是否正确。根据常识和铁路基本闭塞法的相关知识，我国铁路基本闭塞法实际上包括自动闭塞法、半自动闭塞法和人工闭塞法三种，所以题干中的描述是不准确的，答案选B.错误。

解析：题目解析：题目要求选择一种线路连接设备，能使机车车辆能从一股道转入另一股道。选项A、B、D分别是渡线、梯线和道口，它们并不能实现车辆从一股道转入另一股道的功能。正确答案是C，道岔是一种能够实现这一功能的线路连接设备。

解析：题目解析： 题目描述了某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.3‰的下坡道，并有长度为320m，半径为600m的曲线，其换算坡道为-6.3‰。根据题目描述，下坡道的坡度为6.3‰，而换算坡道给出的是-6.3‰，即负的坡度。根据物理学的知识，坡度可以是正的或负的，表示上坡或下坡。因此，题目中给出的换算坡道与描述不符，答案选B，错误。

解析：题目解析 选项A. 科学发展观 答案解析：党的十六大以来，全国铁路系统用科学发展观统领各项工作。科学发展观是中国共产党在党的十六大上提出的一种发展理念和指导方针，旨在促进经济社会全面协调可持续发展。在铁路系统中，采用科学发展观来统领各项工作，意味着铁路系统将注重协调经济、社会和环境的关系，追求可持续发展，并在铁路现代化建设和改革发展方面取得新的进展。

解析：题目解析 题目描述了一种情况，即铁路机车车辆与机动车辆发生冲突，造成重伤。根据铁路交通事故的分类标准，B类事故是指造成1人以上重伤但不满足A类事故要求的事故。根据题目描述，重伤人数未指定具体数量，只要重伤人数在3人以上即可判断为B类事故。因此选择答案B。

解析：的答案是A，即黑单线加黑三角。单机列车是指没有牵引车的车辆，它们使用黑色的单线表示，而黑三角是表示无牵引车的标志，因此将黑单线与黑三角相结合可以表示单机列车的运行线。