摘挂列车临时甩下,再由调度机车送往邻站进行装卸的车辆,摘车站不统计其停留时间.( )

**解析：** 根据《铁路货车统计规则》及相关铁路运输统计规定，该说法是**错误**的。 具体理由如下： 1. **统计归属原则**：货车停留时间的统计遵循“谁作业、谁统计”或“在站停留即统计”的原则。只要车辆进入了车站管辖范围（包括到发线、调车线、货物线等），并在该站进行了摘挂、甩下等操作，该站就需要对其停留时间进行统计。 2. **作业性质界定**：摘挂列车临时甩下的车辆，虽然最终目的是送往邻站装卸，但在摘车站发生了“甩车”这一调车作业行为，且车辆在摘车站有实际的停留过程（等待调度机车取送）。这段从列车到达/甩下时刻起，至被调度机车取走送往邻站时刻止的时间，属于车辆在摘车站的**中转停留时间**或**货物作业停留时间**的一部分（具体视是否办理货运手续而定，但通常作为无调中转或有调中转统计，若涉及本站装卸作业准备则更需统计）。 3. **规则明确规定**：对于由摘挂列车甩下，再由小运转列车或调度机车送往邻站进行装卸的车辆，**摘车站应统计其停留时间**。通常，这部分时间在摘车站统计为**中转停留时间**（如果未在摘车站办理货运手续）或者根据具体作业环节计入相应停留时间指标，而不是“不统计”。只有在某些特定的直通运输且不发生任何站内作业交接的极端情况下才可能例外，但题干描述的“临时甩下”、“送往邻站”明确涉及了站内调车和交接过程，因此必须统计。 **结论：** 摘车站应当统计这些车辆的停留时间，故原题说法错误。