A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析:这道题目要求判断在遇到装载危险货物的车辆事故时,应该采取何种措施后才能进行救援。正确的做法是确保人身安全和作业安全,因此答案选项A"正确"是正确的选择。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析:这道题目要求判断在遇到装载危险货物的车辆事故时,应该采取何种措施后才能进行救援。正确的做法是确保人身安全和作业安全,因此答案选项A"正确"是正确的选择。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析:题目描述了一起繁忙干线调车作业导致了冲突、脱轨,并且造成了双线中的一条线路的行车中断时长为3小时15分钟。根据中国铁路行车规程,根据行车中断的时间长短将事故划分为不同的类别。根据规程,行车中断时间在2小时至4小时之间的属于一般A类事故。因此,选项A是正确答案。
A. 3500mm
B. 3600mm
C. 3800mm
D. 4000mm
解析:工程车装载货物高度超过距轨面( )时,接触网必须停电。 答案:C. 3800mm 解析:选项A、B、D的高度范围都没有超过距轨面的要求,只有选项C的高度超过了距轨面的要求。因此,当工程车装载货物高度达到或超过3800mm时,接触网必须停电。
A. 货运列车分离
B. 列车拉铁鞋开车
C. 客运列车分离
D. 错误操纵、使用行车设备耽误列车
解析:题目解析 题目要求选择未构成一般C类以上事故,却属于一般D类事故的选项。首先,我们需要知道C类和D类事故的定义。一般C类事故是指轻微事故,一般D类事故是指轻微事故的另一种分类。然后,我们看选项中哪些情况符合这个条件。 A. 货运列车分离:货运列车分离可能导致事故,属于C类以上事故,不符合条件。 B. 列车拉铁鞋开车:拉铁鞋开车是指列车在运行时有紧急情况,进行急停操作,属于C类以上事故,不符合条件。 C. 客运列车分离:客运列车分离也可能导致事故,属于C类以上事故,不符合条件。 D. 错误操纵、使用行车设备耽误列车:这种情况可能导致耽误列车运行,但一般情况下不会引发重大事故,符合一般D类事故的定义。 因此,选项ABD中,选项D符合题目要求。所以答案是ABD。
A. 正确
B. 错误
解析:GB/T7178.10是铁路调车半自动化驼峰作业标准。 答案:B 错误 题目解析:根据题目的描述,GB/T7178.10被认为是铁路调车半自动化驼峰作业标准。然而,根据题目提供的信息,我们无法判断GB/T7178.10是否确实是这样一个标准,因此答案为错误(B)。
A. 正确
B. 错误
解析:在未设出站信号机的线路上发车,向列车调度员报告后,按基本闭塞法办理即可。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析:这道题的答案是错误(B)。在未设出站信号机的线路上发车时,不能仅仅向列车调度员报告后按照基本闭塞法办理。在这种情况下,应该采取特殊的办理方式,例如按照临时闭塞法进行办理,以确保行车安全。因此,答案为错误。
A. 连续长声
B. 连续短声
C. 二长三短声
D. 三长三短声
解析:的答案是B,连续短声。这是因为当利用口笛显示停车信号时,连续短声的鸣示方式可以清晰地告知人们机车即将停车的信息。
A. A.职业道德情感
B. B.职业道德意志
C. C.职业道德信念
D. D.职业道德习惯
解析:题目解析 题目中描述的是人们在处理职业活动中的相互关系,并对自身或他人的职业行为进行评价时所产生的从善厌恶的感情。这种感情与"职业道德情感"最为相关,因为"职业道德情感"涉及到对职业行为的道德价值判断和情感反应。因此,答案选项A:"职业道德情感"是最合适的选项。
A. 一般D类
B. 一般B类
C. 一般A类
D. 较大
解析:调车作业中发生挤道岔,未构成一般C类以上事故时,应定为一般D类事故(答案选项A)。 解析:题目描述了调车作业中发生挤道岔的情况,并指出未构成一般C类以上事故。根据铁路事故分类标准,这种情况下应定为一般D类事故,因为D类事故是指较轻微的事故。
A. 列车调度员
B. 车站调度员
C. 车站值班员
D. 调度值班主任
解析:无双向闭塞设备反方向发车时,须经()批准并发调度布命令。[311010202] 答案: A. 列车调度员 解析: 当没有双向闭塞设备并且需要进行反方向发车时,需要进行特殊的调度安排。这涉及到列车运行的调度工作,由列车调度员负责协调和安排反方向发车,以确保行车安全和有效的列车运行。因此,列车调度员需要批准并发出调度布命令,以确保反方向发车的顺利进行。
A. 牵引
B. 推送
C. 驼峰
D. 牵出线
解析:的答案是A.牵引。 解析:根据题目中的关键词"不准采用溜放法调车",可以得知答案应该是与溜放法调车相反的一种方法。在铁路调车作业中,溜放法是指通过车辆自身的惯性和重力来进行调车,而牵引则是通过牵引力将车辆移动。因此,答案A.牵引是一种合理的选择。