在混凝土轨枕上使用人字型复轨器时,应在两轨枕间插入枕木或枕木头并捣实,将复轨器安装在新插入的枕木上.( )

在扳动道岔、操纵信号时,认真执行“一看、二扳(按)、三确认、四显示(呼唤)”制度;对进路上不该扳动的道岔,可不确认.

发车前,必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放出站信号机,交付行车凭证后发车.

车站值班员接车前,必须亲自确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车.

接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车,所有作业必须亲自完成.

车站应不间断地接发列车,严格按列车运行图行车.

动车组有动力回送时,担当区段可不指派带道人员.

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂一条黑斜线

自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所,也不宜设在停车困难的地点.

双线自动闭塞区间进站信号机前方应设置预告标.

不得带检查车、试验车、公务车倒调其他车辆.摘挂时,要防止冲撞.