《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,下车车速不得超过( ).

**解析：** 根据《铁路车站行车作业人身安全标准》（TB/T 1699-85 或相关更新版本如 Q/CR 等铁路局集团公司企业标准中的通用规定）关于上下车安全的规定： 1. **上车时**：车速不得超过 **15 km/h**。 2. **下车时**：车速不得超过 **20 km/h**（注：不同时期或不同局级标准可能略有差异，旧标常规定为20km/h，部分严格管理规定甚至更低，但绝非10km/h或15km/h作为唯一上限，且通常允许低速上下车）。 3. **关键禁令**：在站台上、路肩上以及线路旁作业时，**严禁在车辆运行中跳上跳下**，除非是在特定的调车作业中且符合严格的速度限制和安全条件。然而，对于大多数非专业调车人员或在一般行车作业安全语境下，特别是针对“下车”这一动作，很多现代安全管理规定和考试题库强调的是**“严禁不停车上下车”**或者对速度有极严格的限制。 **但是**，我们需要仔细核对这道题的特定语境和常见题库答案逻辑。 在许多铁路职工安全教育题库中，关于《铁路车站行车作业人身安全标准》的经典考题如下： * 上车车速不得超过 15 km/h。 * 下车车速不得超过 20 km/h。 * **但是**，题目中给出的选项是 A.10, B.15, C.严禁不停车上下车, D.25。 * 如果按照旧版或某些特定严格执行标准，或者题目考察的是**一般作业人员**（非调车专业人员）或**特定危险地段**，往往强调**“严禁不停车上下车”**以确保绝对安全。 **更准确的法规依据分析：** 查阅《铁路车站行车作业人身安全标准》（TB/T 1699-1985，虽已废止但常作为题库来源）第3.1.3条规定： > “上车时，车速不得超过15公里/小时；下车时，车速不得超过20公里/小时。” 然而，查看本题提供的**正确答案是 C**。这说明该题可能基于以下两种情况之一： 1. **题目表述的侧重点**：某些新版规定或企业内部红线规定中，为了杜绝惯性伤害，对于非调车岗位或特定场景，要求**必须停车后上下车**。 2. **题库的特殊性/陷阱**：有些题库会将“在路肩、站台等处”或“非调车作业”时的规定混入。例如，《铁路人身安全标准》中确实有规定：**“严禁在运行中的机车、车辆前面抢越”**以及**“不准迎面上车”**、**“不准反面上下车”**等。 **重新审视选项与答案 C 的逻辑匹配：** 如果答案选 C（严禁不停车上下车），这通常适用于**非调车作业人员**或者**没有经过专门训练的人员**，或者是**在某些特定高危区域**。但在标准的调车作业人身安全标准中，是允许低速上下车的。 **注意：** 很多在线题库或考试中，这道题的题干可能存在省略，或者依据的是更严格的**“劳动安全守则”**而非单纯的“行车作业标准”。在某些铁路局的安全红线中，确实推行“**严禁不停车上下车**”作为硬性规定，以替代原有的速度限制，从而从根本上消除风险。 因此，结合给出的答案 **C**，解析应侧重于**安全管理的最高原则**或**特定严格规定**： 在现代铁路安全管理实践中，为了最大程度保障人身安全，防止因速度判断失误造成的摔伤、轧伤事故，许多单位执行更严格的标准，即**严禁在车辆未停稳时上下车**（即严禁不停车上下车），特别是在非专业调车作业或视线不良、地面不平坦等情况下。虽然传统技术标准允许低速（如20km/h）下车，但本题依据的答案 C 反映了**“安全第一、预防为主”**的严格管理导向，或者该题特指**禁止违章跳车**的行为规范。 **总结：** 尽管传统技术参数允许低速下车，但根据本题设定的正确答案 **C**，其考查点在于**严禁违章冒险作业**，即在不符合安全条件或未获许可的情况下，**严禁不停车上下车**，这是确保人身安全的根本要求。 *(注：若依据纯技术旧标，下车限速通常为20km/h，但选项中无20km/h，且A、B、D均为具体数值，C为行为禁令。在有“严禁不停车上下车”这一绝对安全选项，且其他数值不完全匹配标准（如下车通常为20而非15或10）时，选择最符合安全红线的选项 C 是合理的考试策略。)* **最终结论：** 本题旨在强调铁路作业中的绝对安全底线。虽然技术规程曾规定下车速度限制，但在实际安全管理和部分最新规定中，为避免事故，强调**严禁不停车上下车**（特别是对于非专业调车人员或在非指定区域）。因此，根据题目给出的答案，正确选项为 **C**。