保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带物件)与牵引供电设备带电部分距离，不得少于( )。

解析：根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，手摇道岔作业人员在至岔区后应对以下事项进行检查确认：异物情况（选项C），道岔情况（选项D），以及道岔位置（选项E）。手摇工具（选项A）在题目中没有提及，而道岔方向（选项B）可以被包括在道岔情况中。因此，答案为CDE。

解析：题目解析 题目描述了一个货运作业的时间流程，根据题目要求统计货运作业停留时间。根据选项，选择D.4h。选择4小时是因为根据题目描述，货运于10:00到达本站，11:00随同小运转列车进入区间卸车后，于13:00返回本站，14:00由本站出发，所以货运作业的总停留时间为4小时。

解析：题目解析：在确定和变更到发线运用计划互相矛盾时，应由车站值班站长确定。答案选择D。这是因为车站值班站长是车站的管理者，负责协调和决策与到发线运用计划相关的事务。在确定和变更计划时，他们有权利和责任做出最终的决策。

解析：为提高区间通过能力或管理区间分歧线路（道岔），一些站间区间线路上设有"线路所"，用于与邻站办理行车工作。选项A中的"线路所"符合题目描述，表示设立用于管理区间线路和协调行车工作的地点。

解析：题目解析：列尾作业员负责列尾主机安装、摘解，以及站车之间的工作。选项A中只包括交换和取送，选项B只包括交接或取送，而选项C包括取送和交接两种工作，符合列尾作业员的职责要求，因此选项C是正确答案。

解析：绘制列车运行实绩图时，行包列车运行线表示为( )。 答案:B 解析：行包列车是指负责运输行李、包裹等物品的列车。为了将其与其他列车的运行线路区分开来，行包列车的运行线在列车运行实绩图上用蓝色单线表示，并在上面加上红色圈，以便于标识。

解析：当列车或车列进入信号机的接近区段时,应构成进路锁闭。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：进路锁闭是指当列车或车列进入信号机的进路区段时，锁闭该进路，确保列车安全通过。因此，选项 B.错误是正确答案，进路锁闭是在列车或车列进入进路区段时构成的。

解析：题目解析 答案选项A：正线。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。这是主要的线路，用于列车的正常行驶和停靠。

解析：题目解析：这道题涉及到运营安全风险评价结果的分类。根据题目描述，蓝色对应低风险、黄色对应一般风险、橙色对应较大风险、红色对应重大风险。这是常见的风险评价结果分类，因此选项 A 正确。

解析：火灾报警控制器按结构形式不同,可分为()火灾报警控制器。 A.　悬浮式 B.　琴台式 C.　壁挂式 D.　柜式 E.　以上都不对 答案:BCD 答案解析：火灾报警控制器按结构形式的不同可以分为悬浮式、琴台式、壁挂式和柜式。这些类型描述了火灾报警控制器的不同安装方式和形状。因此，选项B、C和D都是正确的答案。