道岔区段故障出现红光带时,该区段内道岔不能解锁,但可使用手摇把转动道岔。( )

解析：救援列车的出发或返回，应通知列车调度员及对方站。答案选择A，即列车调度员及对方站。在救援列车出发或返回时，应该通知相关人员，包括列车调度员和对方站。这样可以确保相关人员了解救援行动的安排和进展，并在必要时提供支持和协助。其他选项中的列车调度员、对方站和司机都可能需要接收相关通知，但仅选择A可以涵盖这两个关键角色。

解析：没有做好联系和防护时，不准进行越区或转场作业。选择答案D的原因是根据题目描述，不做好联系和防护会导致危险，因此不允许进行越区或转场作业。答案D包含了越区和转场两种情况，都是因为没有做好联系和防护而不允许进行的作业。

解析：题目解析[填写题目解析]：正确 (答案:A) 解析：根据题目中的描述，动车组列车改按列车运行监控装置方式运行时，只需要列车调度员发布改按列车运行监控装置方式行车的调度命令。这意味着在这种情况下，列车调度员不需要发布其他不相关的调度命令，只需关注动车组列车改按列车运行监控装置方式的行车安排。

解析：跟踪出站调车，不准许在（ ）线路上办理。 A.单线区间 B.双线反方向 C.双线正方向 D.双线区间 答案:B 解析：这道题目考察的是在跟踪出站调车时，不允许在哪种线路上进行。根据题目描述，不允许在"双线反方向"上办理跟踪出站调车。因此，选项B中的"双线反方向"是正确答案。

解析：的答案是A（正确）。当车站发生乘客受伤事件引发媒体关注时，车站在未经授权时不得接受任何采访。各岗位需要做好应对记者暗访的准备工作，并遵循信息归口管理原则。这个做法是为了确保对外发布的信息准确、一致，避免信息混乱或错误传播，同时也是为了维护乘客和车站的利益和形象。

解析：调车手信号的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式，昼间使用展开的绿色信号旗在下部左右摇动，夜间使用绿色灯光在下部左右摇动。答案为A，正确。 解析：根据题目描述，昼间和夜间的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式都是使用展开的绿色信号旗或绿色灯光在下部左右摇动。因此，选项A表示正确。

解析：题目解析 这道题的答案是A.正确。题目中提到联锁是指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系。这是对联锁系统的定义，描述了不同元素之间的相互关系，因此答案是正确的。

解析：铁路交通事故造成10人以下死亡属于较大事故。根据选项中的数目，选项B：3人是唯一大于2人的选项，因此选B作为答案。

解析：根据题目描述，在三显示双线自动闭塞车站控制台监督器上，能确认两个闭塞分区空闲，道岔位置正确，进路空闲，但发车进路信号机故障。在这种情况下，发出列车的行车凭证应为绿色许可证（答案B）。绿色许可证允许列车在信号机故障的情况下继续行驶，但仍需要注意其他列车和道路的安全。

解析：的答案是B类。题目中描述了某站发生调车冲突，导致直接经济损失为115万元。根据铁路交通事故分类的标准，直接经济损失在100万元（含）以上但不超过500万元（含）的事故属于B类。