按照列车运行速度的不同,列车运行图分为( )。

解析：的答案是A。根据《铁路运输安全保护条例》，对于桥长100m以下的铁路桥梁，任何单位和个人在河道上游500m范围内不得采砂。因此，选项A中的1000m是河道上游500m的两倍，符合规定，所以是正确答案。

解析：根据事故救援需要，要求救援班出动的命令由( )发布。 答案：C. 列车调度员 解析：事故救援需要迅速响应和协调各方资源。在铁路系统中，列车调度员负责协调车站和列车之间的运行安排，因此他们具备发布救援班出动命令的权力和责任。

解析：旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用（ ）旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。 答案：A.红色信号 解析：在进行车辆技术作业时，使用红色信号旗（灯）进行防护。红色信号是一种明显的警示信号，用于提醒其他人员不要靠近或操作车辆，确保工作区域的安全。在这种情况下，如果使用红色信号旗（灯）进行防护，可以避免设置脱轨器，但同时需要确保其他安全措施也得到有效执行。

解析： 题目中提到，当信号操纵、扳道人员距离调车领导人、调车指挥人较远，无法送交书面计划时，可以通过电话传达。接受者必须逐钩记录、复诵和复核。答案为A，即正确。这是因为题目中明确规定了在特定情况下可以使用电话传达计划，并要求接受者进行记录、复诵和复核，这是确保信息准确传达的一种方式。

解析：当列车或车列进入信号机的接近区段时,应构成进路锁闭。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：进路锁闭是指当列车或车列进入信号机的进路区段时，锁闭该进路，确保列车安全通过。因此，选项 B.错误是正确答案，进路锁闭是在列车或车列进入进路区段时构成的。

解析：调车指挥人对（ ）可指派连结员进行传达调车作业计划。 A.司机 B.扳道员 C.信号员 D.站务员 E.货运员 答案:BCDE 解析：在调车作业中，调车指挥人需要与多个工作人员进行协调和沟通。选项BCDE中的扳道员、信号员、站务员和货运员都是与调车作业密切相关的职位。扳道员负责控制轨道上的道岔，信号员负责控制信号系统，站务员负责车站的运营和调度工作，货运员负责货物的装卸和运输工作。调车指挥人需要与这些工作人员共同协作，因此选项BCDE都是正确的答案。

解析：道口自动信号，下列说法正确的有( )。 A. 列车接近道口时，向道路方向显示停止通行信号，并发出音响通知 B. 列车接近道口时，如附有自动栏杆(门)，栏杆(门)应自动关闭 C. 在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态 D. 在列车全部通过道口前，自动栏杆(门)应始终保持关闭状态 答案:ABCD 解析：根据题目描述，关于道口自动信号的正确说法包括：列车接近道口时，向道路方向显示停止通行信号，并发出音响通知（选项A）；列车接近道口时，如果附有自动栏杆(门)，栏杆(门)应自动关闭（选项B）；在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态（选项C）；在列车全部通过道口前，自动栏杆(门)应始终保持关闭状态（选项D）。因此，选项ABCD都是正确的。

解析：装载（ ）类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。 A.爆炸品 B.易燃品 C.气体 D.液体 答案:AC 解析：根据题目描述，装载危险货物的车辆及救援列车需要停放在固定的线路上，并且两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。根据危险货物的性质，液体和气体都可能存在泄漏、爆炸等风险，所以液体（D）和气体（C）都属于危险货物。因此，选项AC是正确答案。

解析：题目解析 题目描述某繁忙干线发生货运列车脱轨2辆，造成行车中断1小时45分钟，属于一般B类事故。选项B表示B类事故，与题目描述相符，因此选B。

解析：的答案是ABCDE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工严重违规项的定义包括了施工计划申报、审批错误，导致施工计划冲突或对作业安全、运营造成影响（A选项），施工计划申报内容与实际作业内容不符（B选项），借用其他施工计划的时间和空间实施施工作业（C选项），施工作业人员不具备相关作业资质（D选项），以及施工车辆故障迫停，导致救援（E选项）。因此，选项ABCDE都是施工严重违规项的具体表述。