A、 自编始发列车
B、 无改编中转列车
C、 部分改编中转列车
D、 到达解体列车
答案：ABCD
解析：题目要求按照在技术站办理作业的性质对货物列车进行分类。选项A表示自编始发列车，这是指在技术站进行编组和发车的列车；选项B表示无改编中转列车，这是指在技术站不进行改编而直接中转的列车；选项C表示部分改编中转列车，这是指在技术站进行部分改编后再进行中转的列车；选项D表示到达解体列车，这是指已经到达目的地并准备进行解体处理的列车。因此，答案选择ABCD是正确的，因为这些选项都是按照在技术站办理作业的性质对货物列车进行的分类。
A、 自编始发列车
B、 无改编中转列车
C、 部分改编中转列车
D、 到达解体列车
答案：ABCD
解析：题目要求按照在技术站办理作业的性质对货物列车进行分类。选项A表示自编始发列车，这是指在技术站进行编组和发车的列车；选项B表示无改编中转列车，这是指在技术站不进行改编而直接中转的列车；选项C表示部分改编中转列车，这是指在技术站进行部分改编后再进行中转的列车；选项D表示到达解体列车，这是指已经到达目的地并准备进行解体处理的列车。因此，答案选择ABCD是正确的，因为这些选项都是按照在技术站办理作业的性质对货物列车进行的分类。
A. 电话闭塞区段
B. 自动闭塞区段
C. 自动站间闭塞区段
D. 半自动闭塞区段
解析：（），超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。 答案: BCD 解析: 选项B表示自动闭塞区段是超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时的行车凭证的一种选择，选项C表示自动站间闭塞区段也是行车凭证的一种选择，选项D表示半自动闭塞区段同样是行车凭证的一种选择。根据题目要求，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号，因此答案为BCD。
A. 追踪
B. 续行
C. 追踪、续行
D. 军用
解析：车站值班员接到区间被迫停车的通知后，在停车原因消除前，不得再放行( )列车。 答案：C. 追踪、续行 解析：选项C包括了"追踪"和"续行"两个动作，意味着车站值班员在停车原因消除前不仅要追踪（关注）列车的情况，还要判断是否可以续行（放行）列车。其他选项A、B、D都不能完全概括这两个动作，因此答案选C。
A. 15人
B. 20人
C. 30人
D. 50人
解析：题目解析 根据题目中的描述，铁路交通发生事故，如果造成10人以上50人以下的重伤，那么这个事故被定义为较大事故。选项中只有答案D符合这个条件，因为D选项表示的是50人。
A. 蓝色
B. 白色
C. 绿色
D. 红色
解析：计算机联锁车站，道岔区段有车占用时，该道岔区段在控制台屏幕上显示()光带。[332010101] 答案：D. 红色 解析：在计算机联锁车站中，当道岔区段有车占用时，该道岔区段在控制台屏幕上显示红色光带。红色表示该区段被占用，提示其他操作员和列车调度员不能进行相关操作，以确保安全。
A. 进站
B. 引导
C. 出站
D. 调车
解析：题目解析 答案为AC。根据题目描述，这是关于集中联锁车站的信号机的功能。根据常规操作，在进站信号机（A）和出站信号机（C）上，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后，信号机会自动关闭。所以答案选项为AC。
A. 当班登记交接班本
B. 线路示意图
C. 草稿本
D. 占线板
解析：在行调与车站核对列车位置时，值班员应在线路示意图上准确记录本站及相邻站的列车位置及车次情况，并根据行调命令准确复诵相关内容。答案选B。在这个情况下，值班员需要核对列车位置和车次情况，因此需要使用线路示意图来进行记录和确认。这样可以保证信息的准确性，避免潜在的列车位置混乱或混淆。因此，选项B中的“线路示意图”是正确的。
A. A.出站信号机的黄色灯光
B. B.出站信号机黄色灯光、绿色许可证
C. C.绿色许可证
D. D.路票
解析：的答案是A，即出站信号机的黄色灯光。 解析：根据题干描述，三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，出站信号机仅能显示黄色灯光。这意味着黄色灯光是出站信号机的唯一信号显示，因此发出跟随旅客列车后面发出的货物列车行车凭证应该是出站信号机的黄色灯光。
A. A.股道
B. B.作业线路
C. C.作业区域
D. D.车辆数
解析：调车作业计划仅变更车辆数时，不受口头传达三钩的限制。选项D（车辆数）是正确答案，因为只有车辆数变更时，才不受口头传达三钩的限制，其他选项都会受到限制。
解析：信息系统设备功能、性能和容量应满足当前需要并不考虑适量预留。 答案：B.错误 解析：信息系统设备应考虑适量预留，以满足未来的增长和需求。由于技术的不断发展和业务的扩展，系统容量和性能可能需要在未来进行扩展。因此，正确的做法是在设计和规划信息系统时考虑到未来的需求，并预留一定的功能、性能和容量。
A. 对称
B. 单开
C. 交分
D. 三开
解析：在道岔分类中，我国铁路采用最多的是单开道岔（答案B）。单开道岔是指只有一条岔股的道岔，适用于需要转向一个方向的情况。在我国的铁路线路中，由于单开道岔结构简单、使用方便，因此被广泛采用。
